Masalah dan tanda-tanda gearbox rosak dan auto transmisi
Hari ini genap 7 hari kita meraikan kemenangan ramadan 1433 hijrah ,esok mungkin juga ramai yang meraikan hariraya 6 hari berpuasa dalam bulan Syawal.Selamat hari raya!
Masalah gearbox ini amat kerap berlaku dan paling menyusahkan bila gear jadi tidak terkawal bilamana sering saja bertukar dengan sendiri.Ini bukan saja terjadi kepada kereta auto malah ia juga kerap berlaku pada kereta gear manual.
Masalah pertukaran gear yang tidak menentu dan biasa berlaku adalah dari gear 5 ke 4 dan dari 3 ke 2 untuk gear manual dan banyak berlaku dari 4 ke 3 untuk gear auto.
Perbezaan antara manual dan auto gear memang banyak,di antaranya yang paling baik ialah penjimatan minyak,dengan auto minyak memang agak jimat berbanding manual kerana semua kerja-kerja teknikal gear dijalankan oleh gearbox manakala manual adalah kita gerakkannya.
Dari segi brek juga begitu ,brek auto lebih mencengkam kerana hanya isyarat yang dihantar untuk gerakan gear jadi brek dibuat lebih cengkaman berbanding manual.Auto mudah dikendalikan,kurang tekanan,kepenatan dan secara teknikalnya ia amat baik.
Masalah demikian biasa dirujuk sebagai slip gear dan ini sebenarnya adalah masalah yang disebabkan oleh faktor-faktor penyelenggaraan kereta yang tidak teratur oleh pengguna seperti:-
1.Lambat menukar minyak gear
2.Tidak pernah tukar filter auto
3.Tidak pernah melihat/memeriksa paras minyak gear
4.Membiarkan mounting gearbox pecah tidak ditukar
5.Mengabaikan kebocoran minyak gear dari seal gearbox
6. Tidak pernah menambah minyak gear
Faktor-faktor begini adalah sebab utama mengapa slip transmisi mudah berlaku lebih-lebih lagi untuk kereta auto.Keadaan begini juga biasa terdapat tanda-tanda awal slip transmisi akan berlaku.Tanda-tanda seperti:-
1.Gear susah masuk (biasanya untuk gear manual)
2.Pada awal transmisi untuk auto terdapat sentakan yang agak kuat (contoh dari N ke D atau dari P ke D )
3.Terdapat 'freeplay' (ruang pertukaran gear ) yang agak lama samada dari 1 ke 2,2 ke 3 dan 3 ke 4. 4.Kereta berbunyi kuat setiap kali pertukaran gear auto berlaku
5.Rpm yang jadi tinggi tidak kembali asal setelah gear auto bertukar
6.Berbunyi hentakan seperti 'DUK' setiap kali gear auto bertukar
7.Gear yang bertukar pada keadaan N atau D pada panel meter.
Tanda-tanda seperti di atas adalah tanda-tanda awal slip transmisi (auto slip transmission ) akan berlaku dan jika keadaan ini dibiarkan ia akan ketahap maksima dimana pengguna terpaksa menukar keseluruhan kotak gear yang memungkinkan penambahan kos yang lebih tinggi.
Bagaimana ia boleh dibaiki dengan cepat dengan menggunakan kos yang rendah?Cara yang murah tetapi berkesan selain daripada menukar gearbox untuk kereta auto apabila berlaku tanda-tanda sedemikian adalah dengan membuat keseluruhan penyelenggaraan seperti berikut :-
1.Bersihkan ruang auto filter dan tukar auto filter
2.Tukar minyak auto
3.Tukar mounting gearbox
4.Tukar pin pada panel gear
5.Tukar kedua-dua oil seal shaft gearbox
Untuk pengguna gear manual cara yang paling mudah adalah dengan menukar minyak gear seterusnya mounting dan kabel gear.Ada juga yang biasa berlaku air masuk ke ruang gearbox dan membentuk kotoran seterusnya menjadikan gear bertukar dan menggerakan tombol gear ke FREE.
Masalah begini hanya dapat dikawal dengan membuang semua minyak gear dan memasukan minyak gear semula dan dibuangkan.oil seal gearbox juga wajib ditukar dan speedometer harus diperiksa untuk memastikan air tidak berjaya menembusi speedometer ketika mencuci enjin atau melanggar becak yang besar.
Ep90 adalah minyak gear yang paling sesuai untuk gear manual dan EP120 untuk auto tramnsmisi.Untuk kereta lama EP140 adalah minyak gear yang biasa digunakan.
Mileage yang amat sesuai unytuk menukar minyak gear auto dan manual adalah setiap 40000 kilometer ataupun setiap dua kali servis untuk minyak enjin 10000 kilometer.
Untuk menukar minyak auto pada 40000 kilometer penggunaan adalah WAJIB untuk mengelakan keadaan slip transmisi berlaku.
Nota Penting Untuk Gear Auto:-
Jika masalah pertukaran gear auto masih lagi terjadi walaupun selepas menukar autofilter dan minyak gear seperti lambat bertukar,selalu bertukar ke gear rendah seperti 4 terus ke 1 , bertukar tidak ikut aturan contoh dari 3 terus ke 1 dan tidak bertukar ke gear lebih tinggi seperti dari 3 ke 4 ,ini adalah disebabkan shift solenoid transmission yang tidak berfungsi dengan baik dan perlu diganti,
Solenoid ini biasanya terdapat 4 di 2 kedudukan belainan dan 2 daripadanya adalah untuk fungsi pertukaran gear dan 2 lagi untuk kegunaan torque converter yang dipanggil Transmission pressure solenoid.
Untuk masalah seperti gear slip atau bertukar secara melompat dari 1 ke 3 dan tidak bertukar langsung,ia adalah disebabkan Transmission Pressure solenoid yang rosak. Rosak solenoid ini juga boleh menyebabkan gear panas kerana aliran minyak yang tak sampai ke gerigi gear dan kereta terus berhenti.
Biasakan menggunakan semua tanda indikator pada panel gear D,R,N,2 ,1 dan selainnya jika ada . Ini untuk mengalirkan minyak ke seluruh bahagian gear supaya jadi lancar dan tidak bermasalah
Masalah gearbox ini amat kerap berlaku dan paling menyusahkan bila gear jadi tidak terkawal bilamana sering saja bertukar dengan sendiri.Ini bukan saja terjadi kepada kereta auto malah ia juga kerap berlaku pada kereta gear manual.
Masalah pertukaran gear yang tidak menentu dan biasa berlaku adalah dari gear 5 ke 4 dan dari 3 ke 2 untuk gear manual dan banyak berlaku dari 4 ke 3 untuk gear auto.
Perbezaan antara manual dan auto gear memang banyak,di antaranya yang paling baik ialah penjimatan minyak,dengan auto minyak memang agak jimat berbanding manual kerana semua kerja-kerja teknikal gear dijalankan oleh gearbox manakala manual adalah kita gerakkannya.
Dari segi brek juga begitu ,brek auto lebih mencengkam kerana hanya isyarat yang dihantar untuk gerakan gear jadi brek dibuat lebih cengkaman berbanding manual.Auto mudah dikendalikan,kurang tekanan,kepenatan dan secara teknikalnya ia amat baik.
Masalah demikian biasa dirujuk sebagai slip gear dan ini sebenarnya adalah masalah yang disebabkan oleh faktor-faktor penyelenggaraan kereta yang tidak teratur oleh pengguna seperti:-
1.Lambat menukar minyak gear
2.Tidak pernah tukar filter auto
3.Tidak pernah melihat/memeriksa paras minyak gear
4.Membiarkan mounting gearbox pecah tidak ditukar
5.Mengabaikan kebocoran minyak gear dari seal gearbox
6. Tidak pernah menambah minyak gear
Faktor-faktor begini adalah sebab utama mengapa slip transmisi mudah berlaku lebih-lebih lagi untuk kereta auto.Keadaan begini juga biasa terdapat tanda-tanda awal slip transmisi akan berlaku.Tanda-tanda seperti:-
1.Gear susah masuk (biasanya untuk gear manual)
2.Pada awal transmisi untuk auto terdapat sentakan yang agak kuat (contoh dari N ke D atau dari P ke D )
3.Terdapat 'freeplay' (ruang pertukaran gear ) yang agak lama samada dari 1 ke 2,2 ke 3 dan 3 ke 4. 4.Kereta berbunyi kuat setiap kali pertukaran gear auto berlaku
5.Rpm yang jadi tinggi tidak kembali asal setelah gear auto bertukar
6.Berbunyi hentakan seperti 'DUK' setiap kali gear auto bertukar
7.Gear yang bertukar pada keadaan N atau D pada panel meter.
Tanda-tanda seperti di atas adalah tanda-tanda awal slip transmisi (auto slip transmission ) akan berlaku dan jika keadaan ini dibiarkan ia akan ketahap maksima dimana pengguna terpaksa menukar keseluruhan kotak gear yang memungkinkan penambahan kos yang lebih tinggi.
1.Bersihkan ruang auto filter dan tukar auto filter
2.Tukar minyak auto
3.Tukar mounting gearbox
4.Tukar pin pada panel gear
5.Tukar kedua-dua oil seal shaft gearbox
Untuk pengguna gear manual cara yang paling mudah adalah dengan menukar minyak gear seterusnya mounting dan kabel gear.Ada juga yang biasa berlaku air masuk ke ruang gearbox dan membentuk kotoran seterusnya menjadikan gear bertukar dan menggerakan tombol gear ke FREE.
Masalah begini hanya dapat dikawal dengan membuang semua minyak gear dan memasukan minyak gear semula dan dibuangkan.oil seal gearbox juga wajib ditukar dan speedometer harus diperiksa untuk memastikan air tidak berjaya menembusi speedometer ketika mencuci enjin atau melanggar becak yang besar.
Ep90 adalah minyak gear yang paling sesuai untuk gear manual dan EP120 untuk auto tramnsmisi.Untuk kereta lama EP140 adalah minyak gear yang biasa digunakan.
Mileage yang amat sesuai unytuk menukar minyak gear auto dan manual adalah setiap 40000 kilometer ataupun setiap dua kali servis untuk minyak enjin 10000 kilometer.
Untuk menukar minyak auto pada 40000 kilometer penggunaan adalah WAJIB untuk mengelakan keadaan slip transmisi berlaku.
Nota Penting Untuk Gear Auto:-
Jika masalah pertukaran gear auto masih lagi terjadi walaupun selepas menukar autofilter dan minyak gear seperti lambat bertukar,selalu bertukar ke gear rendah seperti 4 terus ke 1 , bertukar tidak ikut aturan contoh dari 3 terus ke 1 dan tidak bertukar ke gear lebih tinggi seperti dari 3 ke 4 ,ini adalah disebabkan shift solenoid transmission yang tidak berfungsi dengan baik dan perlu diganti,
Solenoid ini biasanya terdapat 4 di 2 kedudukan belainan dan 2 daripadanya adalah untuk fungsi pertukaran gear dan 2 lagi untuk kegunaan torque converter yang dipanggil Transmission pressure solenoid.
Untuk masalah seperti gear slip atau bertukar secara melompat dari 1 ke 3 dan tidak bertukar langsung,ia adalah disebabkan Transmission Pressure solenoid yang rosak. Rosak solenoid ini juga boleh menyebabkan gear panas kerana aliran minyak yang tak sampai ke gerigi gear dan kereta terus berhenti.
Biasakan menggunakan semua tanda indikator pada panel gear D,R,N,2 ,1 dan selainnya jika ada . Ini untuk mengalirkan minyak ke seluruh bahagian gear supaya jadi lancar dan tidak bermasalah
Comments
ni ke solenoid shift http://www.ebay.com/itm/1996-97-98-99-2000-HONDA-CIVIC-LINEAR-SHIFT-SOLENOID-AUTO-TRANSMISSION-VALVE-/281813510192?fits=Make%3AHonda%7CModel%3ACivic
Info yg sangat berguna.
Saya nak kepastian ttg kereta saya ni.
Kereta saya Nissan gran lavina 2009 Dah dekat 2 Bulan saya Ada masalah bila masuk gear D kereta tak Jalan. Lambat ambil hampir 10-15 second. Bila Tanya Mekanik Katanya tak Ada masalah Cuma nak kena panaskan enjin. Tapi saya tak puas hati. Pastu nak masuk gear Dari P pun kadang2 ketat. Bila boleh masuk samaada lambat gerak atau menyentak. Yg pelik gear reverse ok pulak. Sila beri tunjuk ajar. Tq
Maaf saya nk tanya ape masalah kereta saya ye....honda city idsi 2003....gear auto xbertukar tp kalau guna shifttronic manual ok sp gear 7 xde masalah....
Ceritanya jd macam tu selepas saya parking kereta selepas blk makan malam dan keesokan harinya start enjin dan tekan break pedal gear xboleh tarik dari p ke r,saya masukkan kunci kt pedal gear dan tarik pedal secara manual...bl dah masukkan ke d gear xshift ke next gear n kereta meraum tp bl pakai manual shifttronic xde masalah cantik sampai gear 7 n xde jerking....
Ape masalahnye bro?dah ramai tanya foreman tp majoritinye xtau n dah 3kali scan xde trouble.....
Bro it is selenoid shift or selenoid shaft?
Lepas tu Kalau ganti benda ni kena ganti baru minyak auto sekali ke? Je dia tukar tak perlu drained minyak auto. So minyak auto tak terlibat.
Pada 2 kedudukan Berbeza. So saya perlu tukar
Ke empat2 shift selenoid atau bagaimana.
Hehehe maaf banyak Tanya sebab nak paham
Betul2. Kereta saya. Saya yg jaga walaupun saya perempuan.
boleh juga cuba reset ecu dulu dengan mencabut negatif bateri kira2 10 minit dan sambung semula,kemudian biar enjin selama 10 minit baru digunakan
Saya ada masalah gearbox leaking. Tak pasti kat mana yg leaking. Atas permukaan gearbox tu penuh dgn minyak. Pegi check dgn pomen dia pun xtau. Dia dah bersihkan minyak2 tu. Then dalam 3hari lpastu penuh balik minyak kat atas gearbox. Ape msalah dia?
Masalah saya ialah Kelisa auto saya bila gear berkedudukan dalam mod D kereta Akan bergegar kuat...bila letak dalam kedudukan P atau N enjin berfungsi dgn Baik..harap dapat penjelasan
Hanya untuk kepastian skali lagi..masalah gegar hanya berlaku bila kereta berhenti dan gear berkedudukan dlm mod D...bila jalan tiada masalah dan pertukaran gear juga lancar.. Tq
2.sebagai pengetahuan enjin yang dalam gear tidak akan bergegar kerana idling adalah sentiasa sekata.
Assalam tuan,kereta ford Escape sy mengeluarkan tanda amaran overdrive berkelip2 dan tanda 'check engine' yg berterusan.Mekanik dh reset sensor dan check sensor ada current masuk tetapi selepas jln 1000km masalah berulang.Pertukaran gear masih lancar tanpa senggut2
Sy faridah, kereta sy grand livina 2012, manual..smlm, selepas mghntr mknn kpd anak2 sy, sy blk ke pjbt...sewaktu memandu, sy x mngalami apa2 mslh ketika menukar gear, pijak pedal klac pun ok jer...tp slps hbs wktu kerja, sy hidupkn enjin, then, tekan pedal klac, terasa ringan pedal tu, x bidas balik, seperti x ada spring..apa agaknya masalah kereta sy tu?
Harap tuan dpt mmbntu..tqvm
klac pump pada pedal telah bocor ,perlu diganti
Kami memiliki myvvi 1.5 extreme auto berusia 3 tahun dgn mileage 100,000 km. Kami baru saja hantar ke perodua servis utk servis ke 100,000 km.
Selepas servis kami cuci engin nya dan simpan dan gunakannya hampir 1 minggu.
Semalam bila kami menggunakannya, selepas 5 km, lampu AT pada panel dashboard menyala. Kami berhentikan kereta dan bila hidupkannya semula kereta hanya bergerak dgn gear 1 shj.
Soalannya.
Apakah tindakan susulan yg perlu kami buat?
Adakah dgn mencuci bahagian engin bolih mendatangkan masaalah kpd kereta myvvi.
Sekarang cuti panjang. Workshop semua tutup.mohon maaf. Mzb
Sensor shift pada gearbox tidak menerima isyarat dengan baik,samada ia terkena air yang banyak atau ia telah rosak,perlu ganti sensor tersebut,boleh juga cuba reset ecu dengan cabut kabel negatif bateri kira2 10 minit dan pasang semula ,start enjin dan biarkan 10-15 minit dan cuba bergerak,
1.kete toyota LE 1.6 twincam...masalahnye kete dh start,masuk gear...tp kete x bergerak?utk pengetahuan tuan...yg ni dh kedua kali jd mcm ni.
2.kete honda odyssey rb1...masalahnye panel D kat meter berkelip2 dan stering bunyi n keras sikit mase nak belok..tq tuan...
masalah kereta tak bergerak dalam gear ada
1.Drive shaft rosak/tercabut
2.Speed sensor tak berfungsi
3.Solenoid shift rosak teruk
4.Minyak gear campur air
5.Torque converter jam
soalan kedua,
1.bila berkelip adalah tanda speed sensor bermasalah,manakala stereng yang keras bila belok adalah atas sebab ada bocor minyak power stereng
saya guna kereta proton lmst..masalah saya apabila saya dalam perjalanan.. masuk gear 1 dan 2 senang ja masuk.. tapi bila masuk gear 3,4,5..ia agak susah masuk..apa masalah tu ya...?? mohon penjelasan..
Clutch pump sedikit bermasalah biasanya yang dibawah kaki pemandu,biasanya jika bleeding minyak gear ia akan ok semula atau boleh juga tukar dengan yang lain
Tumpang bertanya ye tuan rumah. Saya skrg menggunakan toyota innova (auto) masalah timbul apabila sy menukar gear muncul satu bunyi (tok) yg tidak lah terlalu kuat bunyinya. Bunyi yg agak kuat apa bila sy memasukkn gear P. Terima kasih didahulukan.
perlu tukar minyak gear dan autofilter untuk melancarkan semua komponen dalaman gear
Pernah sekali panggil pomen...bila check..minyak gear sgt berkurang..bekas meleleh ada kt lantai porch. Pastu dah isi minyak gear almost 1 tong lebih. Bila jalan..mcm ok...tp selps beberapa jam jadi balik...pening lah...Nk gi tukar atau bwk kt pakar, kos dia RM2600...worth it ke...byk tu..
http://mekanikkereta.blogspot.my/2012/09/dimana-letaknya-pin-tukaran-shifting.html?showComment=1452427732138#c4669286889650595019
Sy pkai kelisa manual 1.0 thun 2002. Bila jalan jauh slalu nya bila stop touch and go kat tol, bila dah gear 3 ia akn tndang blik ke free. N lgi 1, bila enjin xbrapa nk pnas lagi, msuk gear 5 bunyi krak and bila dh pnas hilang bunyi. Then gear 5 ni slalu nya bila drive dia ad sound direct kat enjin seolah2 mcm auto mosikal dh haus..xtau nk trang bunyi dia..haha
Saya menggunakan kereta Proton Saga Iswara Sedan tahun 2000. Kemarin,sy tunggu anak habis sekolah. Ada juga dalam 1 jam lebih sy menunggu di dalam kereta,dengan aircond berpasang. Tiba masa pulang, kereta ok lagi.. Dengan jalan jam yang teruk sangat,sampai kat jalan besar, enjin kereta tiba-tiba berhenti. Radio dengan air cond masih terpasang. Saya cuba start enjin semula. Kereta bergerak sedikit,tapi mati lagi. Saya cuba start lagi, kereta bergerak dan mati lagi, berlaku berulang kali. Akhirnya,sy buat keputusan untuk start enjin kereta dan bawa kereta ke bahu jalan dengan cara menghidupkan enjin berkali-kali setelah enjin mati. Sampai bahu jalan, saya matikan air cond dan start. Beberapa saat, enjin mati lagi. Bila hantar ke bengkel, mekanik tu kata, kereta tidak ada masalah. Mekanik sudah test drive. Persoalan saya, apa kemungkinan berlaku kejadian seperti ini? Sebab, mula-mula mekanik kata,petrol pump rosak menyebabkan petrol tidak sampai. Setelah diperiksa, petrol pump dalam keadaan baik. Saya takut kejadian serupa akan berulang. Minta pandangan dari tuan kerana mekanik tidak dapat mengesan masalah tersebut. Terima kasih.
Saya nak tanya..kereta sy wira 1.6 auto..tpi gearbox saya 1.8..semasa sy menaiki bukit meter rpm sy naik tinggi..die mcm lambat masuk gear rendah..tp skali masuk die mcm sentap sebab rpm trlalu tinggi kn...dah byk hbs dh buat kereta ni...mintak tunjuk ajar..apa perlu ditukar..trima kasih salam
Saya nak tanya..kereta sy wira 1.6 auto..tpi gearbox saya 1.8..semasa sy menaiki bukit meter rpm sy naik tinggi..die mcm lambat masuk gear rendah..tp skali masuk die mcm sentap sebab rpm trlalu tinggi kn...dah byk hbs dh buat kereta ni...mintak tunjuk ajar..apa perlu ditukar..trima kasih salam
Sy gune proton wira 1.6 auto tp gearbox sy 1.8 auto..masalahnye skrg bile saya menaiki bukit kereta sy seperti lambat hendak memasuk gear..rpm akn menjadi tinggi..lepastu gear akn menjadi sentap...hari tu baru lepas tukar wayar eldctronic untuk auto..tp tetap sama...harap dapat membantu..trima kasih..
Saya nak tanye adakah harga yg saya byr ni berpatutan.. Utk kos tukar timing belt, air filter, belting luar, oil filter, minyak enjin, mounting sblh kiri, dan pad brake kiri dpn.. Kos semua rm598.20. Kereta wira 1.5..
Sy guna kelisa auto. Pada mulanya ada masalah dengan starter. Setelah ditukar, keta masih tidak dpt dihidupkan. Hanya bunyi 'tak'tak' bila nak start. Start dh di cek mmg berfungsi dan boleh pusing bila dikeluarkan dr gearbox. Masalah sekarang yg saya hadapi, bila keta engage masuk gear, sy masukan jari ke ruang starter tu tp sy x rasa flywheel berpusing bila kereta ditolak kedepan dan ke belakang. Adakah masalah flywheel sangkut atau masalah lain?
satu lg waja 1.6 ni ada filter minyak gear x?stengah mekanik kt x de..btul ke?
saya pakai waja auto 1.6. masalah kereta saya sebijik cm saudara inform tu. gear berkelip antara D dan N. ada bunyi "Duk". itu hr saya htr ke bengkel utk check so kena tkr sensor dlm rm700. xsampai 2mgu pakai dah jadi balik. sbnrnya klu kes mcmni apa yg rosak yea. terima kasih
bila driving keluar bunyi whistling/chirping bila lepas pedal minyak...bunyi hilang bila tekan pedal minyak...
apa masalahnya...
2. semasa berjalan clutch di lepaskan enjin bergegar kuat dan cenderung untuk mati, kna tekan myk lebih hga rpm 1000, setahu saya kalau normal kita lps clutch separuh saja tnpa tekan myk di jalan rata kereta sudah boleh berjalan,adakah clutch sudah rosak?
1. Smsa kat trfk lght dan utk bergerak balik,ia mengambil ms dan kdg2 kreta mati.
2. Smsa kreta bgerak,kdg2 D berkelip2 dan mati..
Apa mslh sbnr kreta sy tu ye?
1.Drive shaft ke gearbox atau pada roda dah habis teruk atau tercabut
2.Klac plate dah habis
3.Brek melekat dengan kuat sebab tak digunakan lama
4.Gerigi gear yang melekat sebab tidak digunakan lama
Sy pengguna kereta satria neo 1.6 auto, kereta sy ada mslh selalu sgt gear x boleh shift, secara tiba2.. Da 3 kli tukar pedal minyak n sensor.. Kos dah hmpir rm2k tapi masalah still jdi.. Harap dpt membantu ..
Problem kereta saya adalah bila dalam 60km/h dan saya nak tambah speed, bila saya tekan pedal minyak tu jadi macam stuck dan terus gerak laju tanpa haluan.
Adakah disebabkan gearbox?
Dan, kat mana nak check minyak gear?
Terima kasih.
D.kereta macam x der power...sblm ni x pernah lg ade signal yg menunjukkn ade problm gear n sbgainya...sy hantar kt makenik cek computer detect gearbox prob...mintak pencerahan tuan.terima kasih
Terdapat senggat minyak gear auto pada gearbox auto manakala manual boleh periksa melalui speedometer
Saya pakai kancil 850 manual tahun 2000.
Masalahnya bila nak start pagi pagi perlu tekan pedal minyak 2-3 Kali dulu baru hidup dan bila enjin hidup akan ada bunyi besi mengetuk ketuk, tetapi hilang selepas itu. Saya sudah tambah minyak enjin tetapi seminggu dua minggu selepas tu akan jadi semula.
Masalah kedua apabila dalam gear 1 dan 2 akan ada satu bunyi bising dan keras. Gear 5 pula kalau pedal minyak ditekan tiada masalah tetapi jika pedal minyak dilepaskan sepenuhnya dan ditekan semula, gear 5 tersebut akan free gear dengan sendirinya.
Apa masalanya Dan component apa perlu ditukar serta kos untuk dibaiki ?
Harap dapat membantu saya
2.Masalah gear tidak berfungsi pada no 5 biasa dikaitkan dengan masalah gerigi gear akantetapi saudara boleh cuba tukar dulu kabel klac dan perhatikan hasilnya.
Kos baiki sekitar rm400
Gearbox nya jem terus atau boleh direpair?
Saya pun mempunyai ipsum 2.0 juga. masalah yang sama. dah ok ke kereta? apa penyelesaianya?
Harap dapat membantu sebab takut kalau kena tukar gearbox seketul ðŸ˜ðŸ˜
Kereta avanza saya tiba2 tersangguk2 gear mcm tak masuk.bila check hos minyak gearbox tercabut habis minyak keluar.panggil pomen dtg dia paaang semula dan masuk minyak baru ok boleh jalan semula mcm biasa.masaalah nya sekarang masa bawak tiba2 kereta jadi mengaum gear tak masauk.bila matikan ejin lepas tu hidupkan semula masuk D boleh jalan sedikit lepas tu jadi free balik.harap tuan boleh bantu
Saya memandu kancil 850 manual 1999
Masalah saya adalah gear 1,3,5 menjadi loose dan lembut sehingga tak masuk gear jika ditolak. Gear 2,4,R tiada Masalah. Masalah gear 1,3,5 bukannya tersekat tetapi menjadi lembut seperti hanya tombol gear sahaja bergerak, walaupun klac tidak ditekan tombol gear masih boleh ditolak ke gear 1,3,5 tetapi tidak rasa gear masuk.
Adakah masalah cable gear tersebut atau Ada masalah lain?
Jika ada mohon pencerahan component yang perlu ditukar dan kos keseluruhan. terima kasih
Apabilah saya masuk Gear ja kereta terus mati maksud adik ENGINE kereta adik terus mati asal masuk gear ja terus mati..boleh ka adik tau apa masalahnya tu...and tolong adik untuk jelaskan dengan lebih jelas langkah untuk menyelesaikan masalah tersebut.
sekian terimah kasih
kereta jenis Produa Kenari Auto
bilah saya start engine asal masuk gera saja terus Mati Engine boleh ka anda jelaskan permasalahan kereta saya phone number 01131706436 atau email adamkussin@gmail.com
1) Masalahnya jika mahu start enjin, saya terpaksa gerakkn & goyangkn Knob gear auto ke D & N terlebih dahulu. lepas tu baru boleh start. adakah khob gear yg rosak @ gearbox sensor??
2) Enjin mudah mati2 jika berhenti di traffic light. apa ya puncanya??
3)gear tidak lancar & lembab pada gear 1 ke 2
terima kasih tuan
saya nak bertanya berkaitan kereta saya...proton saga blm manual..dah pakai nak masuk 8 taun...mileage dalam 83000...
Masalah berkaitan gear 1 dah xberapa pickup..bila jem kt area bukit memang mmg keta mudah mati bila silap imbang clutch...bila kereta dibiarkan idle dalam 15 minit dgn aircond terpasang...then bawak balik..bila jem dekat jalan biasa pon kereta cepat mati bila silap imbang clutch...
Masalah ni berkaitan clutch plate ke?sekadar mohon pencerahan..tq
1.ini masalah soket bawah panel,berkemungkinan connection sangat tidak tetap
2.perlu servis throttle body dan sensor throttle
3.solenoid shift dalam kotak autofilter perlu diganti
Avanza manual.Dua bulan lg abis bayar hehe
Avanza saudara hampir habis clutch plate,perlu tukar clutch set yang baru
Saya, baru shj membeli lori pick up daihatsu hijet 1.3
Blh, tuan bg tahu apa masalah yg kerap terjadi kpd kenderaan ini?
Dan adakah kos baik pulihnya terlalu mahal.. Sbb ada org yg katakan spt itu.
Satu lg kes, selepas tukar gearbox baru, ketika masuk gear D, gear tersentap ketika tekan minyak. Yang ni apa masalah pulak tuan? Mohon pencerahan tuan. TQ
(Sya punya absorber pun problem )
Gearbox ATF - 100
Gearbox ATF Filter -125
Engine mounting set -780
Front absorber 2pcs -420
Front absorber mounting 2pcs. -220
Alignment -35
Labour charge. -120
Total. Rm 1,800.00
Sya x buat lagi..cume sya nk tanye cik perlu ke sya wat kat bengkel nie or sya gie perodua mintk cek gearbox sensor n wat kuar 10 minute negatif bateri tue....tolong sgt sbb sya nk blik kampung raye nie...mekasihh cik.......
Blh tanya sikit, perodua viva sy skrg ni selalu plak, bila time berenti kejap kemudian tekan minyak kekadang rpm naik tinggi, lepas dalam 3sec ok balik. Tapi masalah ni kerap berlaku bila saya memandu perlahan atau pun berhenti di simpan, bila jalan lurus, takde jerking, adakah jalan penyelesaian utk mslah saya ni.
Berapakah kos utk memperbaiki.. Ataupun recommended workshop yg blh solve masalah saya. Kalai ikutkat, sebab masalah saya ni je saya dah habis 1000, tapi masalah tak selesai jugak. Masih kembali keadaan yg sama. Ok pun hanya beberapa minggu je.
Mohon tuan dapat bantu saya.
Mengenai.mounting enjin,absorber,absorber mounting dan alignment,itu terpulang kepada saudari Nurul samada hendak tukar atau tidak kerana ia tiada kaitan dengan AT yang menyala,komponen ini adalah komponen untuk suspension sahaja.
Saudari boleh juga cabut negatif kabel dulu 10 minit dan pasang semula dan hidupkan enjin 10 minit juga untuk reset ECU
sy memiliki toyota estima 2.4 tahun 2001..
masalah :
* setiap pagi apabila sy masuk gear D kereta x bergerak..sy kene tggu 10-15 minit br keta blh bergerak. itupun sy kene tekan minyak sehingga enjin kereta cukup panas.
* blh terangkan apa mslh pada gearbox keta sy. apa yg perlu sy lakukan.jika rosak dan sy ingin repair adakah ia memerlukan kos yg tinggi utk repair.sy takut ditipu jer jika hantar ke bengkel nnti.
* sy harap encik blh bantu sy mengatasi maslah ini dengan kadar segera.
terima kasih..
Problem.ngn torque converter ke...kete sya kuar AT nye lmpu klo bwak lju n long distance..da tuka minya auto ngn filter skli...perodua reset still kua error lock up...diorag kate issues torque converter...mohon bantuan sgt....
Kereta saya saga blm manual mengalami masalah clutch slip...pernah tukar clucth plate dan pressure plate...tapi tak sampai setahun clutch slip berlaku lagi....mase penukaran clutch yg lepas sy tgk pada plate tidak berlaku kehausan dan dalam keadaan kering....cuma gear shaft ader kesan kehausan sedikit....adakah gear shaft boleh diganti @ perlu tukar gearbox? Apakah punca sebenar masalah ni?
Maaf jika soalan ini pernah di tanya di atas....