Masalah dan tanda-tanda gearbox rosak dan auto transmisi
Hari ini genap 7 hari kita meraikan kemenangan ramadan 1433 hijrah ,esok mungkin juga ramai yang meraikan hariraya 6 hari berpuasa dalam bulan Syawal.Selamat hari raya!
Masalah gearbox ini amat kerap berlaku dan paling menyusahkan bila gear jadi tidak terkawal bilamana sering saja bertukar dengan sendiri.Ini bukan saja terjadi kepada kereta auto malah ia juga kerap berlaku pada kereta gear manual.
Masalah pertukaran gear yang tidak menentu dan biasa berlaku adalah dari gear 5 ke 4 dan dari 3 ke 2 untuk gear manual dan banyak berlaku dari 4 ke 3 untuk gear auto.
Perbezaan antara manual dan auto gear memang banyak,di antaranya yang paling baik ialah penjimatan minyak,dengan auto minyak memang agak jimat berbanding manual kerana semua kerja-kerja teknikal gear dijalankan oleh gearbox manakala manual adalah kita gerakkannya.
Dari segi brek juga begitu ,brek auto lebih mencengkam kerana hanya isyarat yang dihantar untuk gerakan gear jadi brek dibuat lebih cengkaman berbanding manual.Auto mudah dikendalikan,kurang tekanan,kepenatan dan secara teknikalnya ia amat baik.
Masalah demikian biasa dirujuk sebagai slip gear dan ini sebenarnya adalah masalah yang disebabkan oleh faktor-faktor penyelenggaraan kereta yang tidak teratur oleh pengguna seperti:-
1.Lambat menukar minyak gear
2.Tidak pernah tukar filter auto
3.Tidak pernah melihat/memeriksa paras minyak gear
4.Membiarkan mounting gearbox pecah tidak ditukar
5.Mengabaikan kebocoran minyak gear dari seal gearbox
6. Tidak pernah menambah minyak gear
Faktor-faktor begini adalah sebab utama mengapa slip transmisi mudah berlaku lebih-lebih lagi untuk kereta auto.Keadaan begini juga biasa terdapat tanda-tanda awal slip transmisi akan berlaku.Tanda-tanda seperti:-
1.Gear susah masuk (biasanya untuk gear manual)
2.Pada awal transmisi untuk auto terdapat sentakan yang agak kuat (contoh dari N ke D atau dari P ke D )
3.Terdapat 'freeplay' (ruang pertukaran gear ) yang agak lama samada dari 1 ke 2,2 ke 3 dan 3 ke 4. 4.Kereta berbunyi kuat setiap kali pertukaran gear auto berlaku
5.Rpm yang jadi tinggi tidak kembali asal setelah gear auto bertukar
6.Berbunyi hentakan seperti 'DUK' setiap kali gear auto bertukar
7.Gear yang bertukar pada keadaan N atau D pada panel meter.
Tanda-tanda seperti di atas adalah tanda-tanda awal slip transmisi (auto slip transmission ) akan berlaku dan jika keadaan ini dibiarkan ia akan ketahap maksima dimana pengguna terpaksa menukar keseluruhan kotak gear yang memungkinkan penambahan kos yang lebih tinggi.
Bagaimana ia boleh dibaiki dengan cepat dengan menggunakan kos yang rendah?Cara yang murah tetapi berkesan selain daripada menukar gearbox untuk kereta auto apabila berlaku tanda-tanda sedemikian adalah dengan membuat keseluruhan penyelenggaraan seperti berikut :-
1.Bersihkan ruang auto filter dan tukar auto filter
2.Tukar minyak auto
3.Tukar mounting gearbox
4.Tukar pin pada panel gear
5.Tukar kedua-dua oil seal shaft gearbox
Untuk pengguna gear manual cara yang paling mudah adalah dengan menukar minyak gear seterusnya mounting dan kabel gear.Ada juga yang biasa berlaku air masuk ke ruang gearbox dan membentuk kotoran seterusnya menjadikan gear bertukar dan menggerakan tombol gear ke FREE.
Masalah begini hanya dapat dikawal dengan membuang semua minyak gear dan memasukan minyak gear semula dan dibuangkan.oil seal gearbox juga wajib ditukar dan speedometer harus diperiksa untuk memastikan air tidak berjaya menembusi speedometer ketika mencuci enjin atau melanggar becak yang besar.
Ep90 adalah minyak gear yang paling sesuai untuk gear manual dan EP120 untuk auto tramnsmisi.Untuk kereta lama EP140 adalah minyak gear yang biasa digunakan.
Mileage yang amat sesuai unytuk menukar minyak gear auto dan manual adalah setiap 40000 kilometer ataupun setiap dua kali servis untuk minyak enjin 10000 kilometer.
Untuk menukar minyak auto pada 40000 kilometer penggunaan adalah WAJIB untuk mengelakan keadaan slip transmisi berlaku.
Nota Penting Untuk Gear Auto:-
Jika masalah pertukaran gear auto masih lagi terjadi walaupun selepas menukar autofilter dan minyak gear seperti lambat bertukar,selalu bertukar ke gear rendah seperti 4 terus ke 1 , bertukar tidak ikut aturan contoh dari 3 terus ke 1 dan tidak bertukar ke gear lebih tinggi seperti dari 3 ke 4 ,ini adalah disebabkan shift solenoid transmission yang tidak berfungsi dengan baik dan perlu diganti,
Solenoid ini biasanya terdapat 4 di 2 kedudukan belainan dan 2 daripadanya adalah untuk fungsi pertukaran gear dan 2 lagi untuk kegunaan torque converter yang dipanggil Transmission pressure solenoid.
Untuk masalah seperti gear slip atau bertukar secara melompat dari 1 ke 3 dan tidak bertukar langsung,ia adalah disebabkan Transmission Pressure solenoid yang rosak. Rosak solenoid ini juga boleh menyebabkan gear panas kerana aliran minyak yang tak sampai ke gerigi gear dan kereta terus berhenti.
Biasakan menggunakan semua tanda indikator pada panel gear D,R,N,2 ,1 dan selainnya jika ada . Ini untuk mengalirkan minyak ke seluruh bahagian gear supaya jadi lancar dan tidak bermasalah
Masalah gearbox ini amat kerap berlaku dan paling menyusahkan bila gear jadi tidak terkawal bilamana sering saja bertukar dengan sendiri.Ini bukan saja terjadi kepada kereta auto malah ia juga kerap berlaku pada kereta gear manual.
Masalah pertukaran gear yang tidak menentu dan biasa berlaku adalah dari gear 5 ke 4 dan dari 3 ke 2 untuk gear manual dan banyak berlaku dari 4 ke 3 untuk gear auto.
Perbezaan antara manual dan auto gear memang banyak,di antaranya yang paling baik ialah penjimatan minyak,dengan auto minyak memang agak jimat berbanding manual kerana semua kerja-kerja teknikal gear dijalankan oleh gearbox manakala manual adalah kita gerakkannya.
Dari segi brek juga begitu ,brek auto lebih mencengkam kerana hanya isyarat yang dihantar untuk gerakan gear jadi brek dibuat lebih cengkaman berbanding manual.Auto mudah dikendalikan,kurang tekanan,kepenatan dan secara teknikalnya ia amat baik.
Masalah demikian biasa dirujuk sebagai slip gear dan ini sebenarnya adalah masalah yang disebabkan oleh faktor-faktor penyelenggaraan kereta yang tidak teratur oleh pengguna seperti:-
1.Lambat menukar minyak gear
2.Tidak pernah tukar filter auto
3.Tidak pernah melihat/memeriksa paras minyak gear
4.Membiarkan mounting gearbox pecah tidak ditukar
5.Mengabaikan kebocoran minyak gear dari seal gearbox
6. Tidak pernah menambah minyak gear
Faktor-faktor begini adalah sebab utama mengapa slip transmisi mudah berlaku lebih-lebih lagi untuk kereta auto.Keadaan begini juga biasa terdapat tanda-tanda awal slip transmisi akan berlaku.Tanda-tanda seperti:-
1.Gear susah masuk (biasanya untuk gear manual)
2.Pada awal transmisi untuk auto terdapat sentakan yang agak kuat (contoh dari N ke D atau dari P ke D )
3.Terdapat 'freeplay' (ruang pertukaran gear ) yang agak lama samada dari 1 ke 2,2 ke 3 dan 3 ke 4. 4.Kereta berbunyi kuat setiap kali pertukaran gear auto berlaku
5.Rpm yang jadi tinggi tidak kembali asal setelah gear auto bertukar
6.Berbunyi hentakan seperti 'DUK' setiap kali gear auto bertukar
7.Gear yang bertukar pada keadaan N atau D pada panel meter.
Tanda-tanda seperti di atas adalah tanda-tanda awal slip transmisi (auto slip transmission ) akan berlaku dan jika keadaan ini dibiarkan ia akan ketahap maksima dimana pengguna terpaksa menukar keseluruhan kotak gear yang memungkinkan penambahan kos yang lebih tinggi.
1.Bersihkan ruang auto filter dan tukar auto filter
2.Tukar minyak auto
3.Tukar mounting gearbox
4.Tukar pin pada panel gear
5.Tukar kedua-dua oil seal shaft gearbox
Untuk pengguna gear manual cara yang paling mudah adalah dengan menukar minyak gear seterusnya mounting dan kabel gear.Ada juga yang biasa berlaku air masuk ke ruang gearbox dan membentuk kotoran seterusnya menjadikan gear bertukar dan menggerakan tombol gear ke FREE.
Masalah begini hanya dapat dikawal dengan membuang semua minyak gear dan memasukan minyak gear semula dan dibuangkan.oil seal gearbox juga wajib ditukar dan speedometer harus diperiksa untuk memastikan air tidak berjaya menembusi speedometer ketika mencuci enjin atau melanggar becak yang besar.
Ep90 adalah minyak gear yang paling sesuai untuk gear manual dan EP120 untuk auto tramnsmisi.Untuk kereta lama EP140 adalah minyak gear yang biasa digunakan.
Mileage yang amat sesuai unytuk menukar minyak gear auto dan manual adalah setiap 40000 kilometer ataupun setiap dua kali servis untuk minyak enjin 10000 kilometer.
Untuk menukar minyak auto pada 40000 kilometer penggunaan adalah WAJIB untuk mengelakan keadaan slip transmisi berlaku.
Nota Penting Untuk Gear Auto:-
Jika masalah pertukaran gear auto masih lagi terjadi walaupun selepas menukar autofilter dan minyak gear seperti lambat bertukar,selalu bertukar ke gear rendah seperti 4 terus ke 1 , bertukar tidak ikut aturan contoh dari 3 terus ke 1 dan tidak bertukar ke gear lebih tinggi seperti dari 3 ke 4 ,ini adalah disebabkan shift solenoid transmission yang tidak berfungsi dengan baik dan perlu diganti,
Solenoid ini biasanya terdapat 4 di 2 kedudukan belainan dan 2 daripadanya adalah untuk fungsi pertukaran gear dan 2 lagi untuk kegunaan torque converter yang dipanggil Transmission pressure solenoid.
Untuk masalah seperti gear slip atau bertukar secara melompat dari 1 ke 3 dan tidak bertukar langsung,ia adalah disebabkan Transmission Pressure solenoid yang rosak. Rosak solenoid ini juga boleh menyebabkan gear panas kerana aliran minyak yang tak sampai ke gerigi gear dan kereta terus berhenti.
Biasakan menggunakan semua tanda indikator pada panel gear D,R,N,2 ,1 dan selainnya jika ada . Ini untuk mengalirkan minyak ke seluruh bahagian gear supaya jadi lancar dan tidak bermasalah
Comments
Tmpg tanya.. Kancil sy auto dan ada leaking pada gearbox bila enjin hidup..
Apa kerosakan dan anggaran kos baik pulih..
Nak beli kereta second seperti wira auto 2000 tapi risau kerosakan di kemudian hari..ada sesiapa yg boleh bgi cadangan terimakasih
Kereta alza auto saya lampu AT kekadang menyala tapi pomen test bawak semua keadaan baik.
Kilometer saya juga telah mencecah 200 000. Apa yang patut saya tukar? Servis 5000km & atf tak pernah tinggal.
Mohon pencerahan lampu spotlight drpd encik. Terima kasih.
Boleh advice?
Saya memiliki Ford Fiesta 1.6 tahun 2012.
Masalahnya:
1. Pada mulanya gear R x berfungsi.
2. Kemudian sensor engine menyala
3. Gear D sangkut2
Hantar kebengkel yang arif pasal gearbox untuk check. Komen Mekanik:
1. Ada clip yg tertanggal/rosak
2. Semasa penukaran minyak gearbox, bengkel yang selalu saya hantar kereta untuk servis tidak menggunakan minyak khas untuk kereta ford menyebabkan berlakunya kerosakan.
Selepas itu, buat full servis gearbox & gantikan clip yg rosak. Gear R & D dah ok tetapi setelah saya memandu dalam 40km signal gearbox pulak yang menyala.
Diharap Tuan dapat membantu.
Saya ada maslah dengn nissan sentra n16 saya. Semasa gear d tetibe jadi free.. dalam 10 saat..
Pastu maslah tkar gear 1 ke 2 yg x masuj.. kena berhenti dan mati kan enjin baru ok balik..
Kete auto.. boleh saya tahu sama ada gbox saya rosak atau lain2 msalah..
Kos repair gbox berapa.
Tq
kalau kite berhenti nak park..tp gear xleh ltk park.. dia sampi reverse je. . knape ye..tpkse ltk kt neutral je jdnye..
Ape pblem?
Bawa p workshop check pkai komputer x dpat detect kena check lebih detail lagi.
Blom htar check lagi utk kali 2 .
mohon perjelaskan adakah petanda gearbox bermasalah atau pun sebaliknya.
sy nak tanya. sy pakai proton persona auto tahun 2012. baru2 ni gear auto sy ada masalah. sy masuk gear reverse akan ade sentakan, dan pada meter gear akan tunjuk kereta dlm gear neutral. tapi walaupun meter gear tunjuk neutral, kereta tetap boleh reverse. dan yang buat sy lagi pening, masalah ni kadang2 je jadi. kadang2 yg kerap. apa masalah gear auto kereta sy ya?
tq. harap dapat jelaskan...tqq
saya nazir. Kereta ford escape 2.0 auto (2003) saya hanya boleh masuk gear reverse. D, 1, 2 masuk, x bergerak langsung. Apa yg perlu saya buat?
Terima kasih di atas naaihat tuan.
Kos anggaran adalah kira2 RM800
Masalah yg dihadapi,
Gear P,N D dan L tidak berfungsi normal..
situasi nya kereta tetap bergerak ke depan pada ke 4 empat gear tersebut..dan gear reverse hanya berfungsi beberapa saat sebelum menganjak ke depan semula. Harap tuan boleh bg pandangan.terima kasih.
nak tanya banyak.....
saya guna murano 3.6 cvt..
prob nya ialah sensor/indicator 4wd selalu tiba2 muncul lepas bawak dalam 2-3 kilo... dan rasa mcm dia on sendiri gear 4wd...(sepatutnya kena stop dulu baru bole on)...
masalah ni belarutan dah 2-3 bulan....
da check dengan computer sensor ok...
dan sekarang kereta saya dia jadi stuck... masa bawak dia jerk n terus stop...
adakah ini gearbox prob @ gear 4wd punya prob??
apa kesan kalau kita bawak kereta dalam keadaan gear 4wd sepanjang masa??
Gear 1 ke 2 ada sentak bunyi 'duk'
Gear 3 ke 4 kadang2 ada freeplay
Gear downshift masa kereta stop ada sentak bunyi 'duk'
Gear 4 akan downshift sendiri masa kereta dlm kelajuan 80 ke gear 3 dan takmau naik ke 4 even kita pijak pedal utk laju.
Tolak D ke R ada sentap.
Saya dah cek minyak gearbox ok lagi sbb baru servis dgn auto filter sekali.
Adakah gearbox kena tukar gearbox baru ?
Terima kasih
sy pakai Accord TAO 2008. Problem bila kelajuan rendah (gear 1) kereta akan jerking mcm melompat (bila tekan minyak) dan tersengguk (bila lepaskan minyak).
Harap sifu dapat membantu
Toyota vios auto, bila gear d,3,2 jalan tak lancar (mcm nk mati) tp bila gear reverse ok jalan semua lancar. Apa masalahnya ye?
Sy pakai saga blm (manual).
Semasa gear dlm keadaan digunakan (1,2,3,4,5 @ R) kenapa gear shift masih boleh digerakkn seolah2 dlm keadaan free gear. Bila dlm keadaan free gear pulak,gear tak kembali ke tengah selepas ditolak ke kiri atau kanan. Masa memandu laju pn gear akn berbunyi..
Utk makluman tuan, semasa memandu sy tiada masalah utk masuk atau menukar gear.
Adakah tu pun tanda2 gearbox problem?
Saya, menggunakan jentera daihatsu hijet 1.3cc..
Masalah, kenderaan saya ialah kepanasan enjin yg melampau/overheating...
Utk, pengetahuan tuan... Saya, dh tukar waterpump, thermostart, silinder head, head gasket dan service radiator.. Tetapi enjin masih lagi overhating..
Apakah, masalah sebenar kenderaan tersebut?
Jika waktu hujan atau bawa slow 50/60kmj suhu stabil... Kelajuan melebihi 80kmj suhu naik mendadak sampai melepasi tahap sejuk...*jarum sampai ke tanda merah*
Terima kasih.
Saya pun kena mslh yg sama mcm sedara kt atas.. Klu mcm ni mmg gearbox dh rosak & kena ganti baru ke?
Sya mnggunakn Proton Persona 1.6 auto... skrg sya mngalami masalah kotak gear yg mna gear 1,2,3 dan mundur shaja yg berfungsi mnakala gear D tifak berfungsi dan paparan pada meter gear pun tidak berfungsi... adakah ini masalah sensor atau kotak gear itu sendiri... minta nasihat dan kaedah dri tuan.. InsyaAllah
lampu check engine naik..bile pegi ke ford centre slps pernukaran minyak itam..perlu di reset kan balik..supaya lmpu cek injin padam..tetapi still xhilang lmpu nye..ape kah permasalahan die dan brapa kah kos nye utk repair..tq
Saya memandu avanza 1.3 auto. Masalah yg dihadapi O/D lampu berkelip, lampu enjin menyala dan kereta hanya berada dlm gear 3. Klu nak masuk gear empat kene bawa perlahan² tunggu sampai lampu enjin x menyala, berhenti sekejap utk change gear to P, tgu smp lampu O/D berhenti berkelip baru boleh masuk gear 4. Jadi adakah ini disebabkan oleh solenoid? @ ada gaya tuka gearbox. Jangan .....
Saya nk tnya knpe keta saya gear susah masuk dan ada kebocoran minyk gear box
nak tanya kereta wira auto 1.5
1- berapa liter ya diperlukan untuk minyak gearbox?
2-minyak gearbox brand ape sesuai
3-apa perlu tukar skali semasa tukar minyak gearbox(yg berkaitan dgn gear yg perlu ditukar bsama2)
terima kasih tuan
1.2 liter setengah saja
2.gunakan Pennzoil sudah memadai
3.autofilter saja
Sy ingin bertanya berkenaan dgn APPS (accelerator pedal position sensor).
Sy pakai kereta honda city thn 2009. Masalah nye bila tekan pedal minyak, rpm xnaik langsung. Bila sy masukkan gear dr P ke D atau dr N ke D, kereta jd tersentap kuat. Bila bawak pegi bengkel, pormen check guna komputer, APPS problem.
Persoalan sy, adakah APPS masalah ada efek bila masuk gear D?
Atau gear box dan APPS kereta st problem?
Mohon penjelasan dari tuan.
Tq..
sy ingin bertanya kereta sy kenari auto.. smlm sa rasa pertukaran gear kereta sy x normal.. rasa meraung bunyi enjin bila meter dari 20 ~ 30.. rasa mcm gear tu lambat bertukar.. knla tu ya??..
1)berapa liter minyak gear diperlukan untuk proton wira 1.5 auto?
2)masa nak check dipstick gearbox tu enjin kena on atau off dan ltk gear pada N ke?
3)berapa lama kene tukar semula minyak gearbox?(mohon jwpn dlm kiraan masa bkn KM sbb saya 1 mggu sekali je bwk kereta)
4)berapa kos upah sahaja oleh bengkel untuk kos penukaran minyak gear dan autofilter?(barang beli sendiri)
harap dpt membantu.terima kasih
1.2 liter sahaja
2.Letak gear pada N atau P,masa enjin hidup atau mati
3.Kira2 20000 km guna tapi jika tak selalu bawa tukar bila cukup km
4,Upah kira2 Rm100
Note that the problem never appear when the vehicle is cold, but once heated it start jerking especially the 1st and 2nd gears.
Saya kereta saya Nissan grand livina 1.6 auto tahun 2009 menghadapi masaalah berikut, mohon advice Tuan..
1. Kereta mengambil masa yg lama ketika gear (D)ataupun kdg2 perlu menggunakan gear satu (1) untuk gerak ke depan.
2. Kelajuan hanya boleh maksimum 120 km/h je klu lebih meter rpm akan tiba2 melonjak dari tiga terus ke 6 7 8 dan menghasilkan bunyi enjin yg kuat
3. Kalau nak tarik pikup tak blh enjin tak lawas ( refer mekanik dia kata masalah gear 4 tak masuk)
4. Adakah saya perlu tukar gear box ataupun tukar solenoid shift shj. Berapa ya anggaran kos solenoid shift tu. Terima Kasih.
Kereta saya caldina gt4.. bila rpm dlm 3k ke atas..akan kuar bunyi macam bersiul... gear 1-2-3 ok...bila 3 - 4, akan rasa sentak kuat skit. Boleh tuan jelaskan sikit x pasal perkara ni... myk gearbox merah ok, tp skrg mcm bau hangit dah skit...