Masalah dan tanda-tanda gearbox rosak dan auto transmisi
Hari ini genap 7 hari kita meraikan kemenangan ramadan 1433 hijrah ,esok mungkin juga ramai yang meraikan hariraya 6 hari berpuasa dalam bulan Syawal.Selamat hari raya!
Masalah gearbox ini amat kerap berlaku dan paling menyusahkan bila gear jadi tidak terkawal bilamana sering saja bertukar dengan sendiri.Ini bukan saja terjadi kepada kereta auto malah ia juga kerap berlaku pada kereta gear manual.
Masalah pertukaran gear yang tidak menentu dan biasa berlaku adalah dari gear 5 ke 4 dan dari 3 ke 2 untuk gear manual dan banyak berlaku dari 4 ke 3 untuk gear auto.
Perbezaan antara manual dan auto gear memang banyak,di antaranya yang paling baik ialah penjimatan minyak,dengan auto minyak memang agak jimat berbanding manual kerana semua kerja-kerja teknikal gear dijalankan oleh gearbox manakala manual adalah kita gerakkannya.
Dari segi brek juga begitu ,brek auto lebih mencengkam kerana hanya isyarat yang dihantar untuk gerakan gear jadi brek dibuat lebih cengkaman berbanding manual.Auto mudah dikendalikan,kurang tekanan,kepenatan dan secara teknikalnya ia amat baik.
Masalah demikian biasa dirujuk sebagai slip gear dan ini sebenarnya adalah masalah yang disebabkan oleh faktor-faktor penyelenggaraan kereta yang tidak teratur oleh pengguna seperti:-
1.Lambat menukar minyak gear
2.Tidak pernah tukar filter auto
3.Tidak pernah melihat/memeriksa paras minyak gear
4.Membiarkan mounting gearbox pecah tidak ditukar
5.Mengabaikan kebocoran minyak gear dari seal gearbox
6. Tidak pernah menambah minyak gear
Faktor-faktor begini adalah sebab utama mengapa slip transmisi mudah berlaku lebih-lebih lagi untuk kereta auto.Keadaan begini juga biasa terdapat tanda-tanda awal slip transmisi akan berlaku.Tanda-tanda seperti:-
1.Gear susah masuk (biasanya untuk gear manual)
2.Pada awal transmisi untuk auto terdapat sentakan yang agak kuat (contoh dari N ke D atau dari P ke D )
3.Terdapat 'freeplay' (ruang pertukaran gear ) yang agak lama samada dari 1 ke 2,2 ke 3 dan 3 ke 4. 4.Kereta berbunyi kuat setiap kali pertukaran gear auto berlaku
5.Rpm yang jadi tinggi tidak kembali asal setelah gear auto bertukar
6.Berbunyi hentakan seperti 'DUK' setiap kali gear auto bertukar
7.Gear yang bertukar pada keadaan N atau D pada panel meter.
Tanda-tanda seperti di atas adalah tanda-tanda awal slip transmisi (auto slip transmission ) akan berlaku dan jika keadaan ini dibiarkan ia akan ketahap maksima dimana pengguna terpaksa menukar keseluruhan kotak gear yang memungkinkan penambahan kos yang lebih tinggi.
Bagaimana ia boleh dibaiki dengan cepat dengan menggunakan kos yang rendah?Cara yang murah tetapi berkesan selain daripada menukar gearbox untuk kereta auto apabila berlaku tanda-tanda sedemikian adalah dengan membuat keseluruhan penyelenggaraan seperti berikut :-
1.Bersihkan ruang auto filter dan tukar auto filter
2.Tukar minyak auto
3.Tukar mounting gearbox
4.Tukar pin pada panel gear
5.Tukar kedua-dua oil seal shaft gearbox
Untuk pengguna gear manual cara yang paling mudah adalah dengan menukar minyak gear seterusnya mounting dan kabel gear.Ada juga yang biasa berlaku air masuk ke ruang gearbox dan membentuk kotoran seterusnya menjadikan gear bertukar dan menggerakan tombol gear ke FREE.
Masalah begini hanya dapat dikawal dengan membuang semua minyak gear dan memasukan minyak gear semula dan dibuangkan.oil seal gearbox juga wajib ditukar dan speedometer harus diperiksa untuk memastikan air tidak berjaya menembusi speedometer ketika mencuci enjin atau melanggar becak yang besar.
Ep90 adalah minyak gear yang paling sesuai untuk gear manual dan EP120 untuk auto tramnsmisi.Untuk kereta lama EP140 adalah minyak gear yang biasa digunakan.
Mileage yang amat sesuai unytuk menukar minyak gear auto dan manual adalah setiap 40000 kilometer ataupun setiap dua kali servis untuk minyak enjin 10000 kilometer.
Untuk menukar minyak auto pada 40000 kilometer penggunaan adalah WAJIB untuk mengelakan keadaan slip transmisi berlaku.
Nota Penting Untuk Gear Auto:-
Jika masalah pertukaran gear auto masih lagi terjadi walaupun selepas menukar autofilter dan minyak gear seperti lambat bertukar,selalu bertukar ke gear rendah seperti 4 terus ke 1 , bertukar tidak ikut aturan contoh dari 3 terus ke 1 dan tidak bertukar ke gear lebih tinggi seperti dari 3 ke 4 ,ini adalah disebabkan shift solenoid transmission yang tidak berfungsi dengan baik dan perlu diganti,
Solenoid ini biasanya terdapat 4 di 2 kedudukan belainan dan 2 daripadanya adalah untuk fungsi pertukaran gear dan 2 lagi untuk kegunaan torque converter yang dipanggil Transmission pressure solenoid.
Untuk masalah seperti gear slip atau bertukar secara melompat dari 1 ke 3 dan tidak bertukar langsung,ia adalah disebabkan Transmission Pressure solenoid yang rosak. Rosak solenoid ini juga boleh menyebabkan gear panas kerana aliran minyak yang tak sampai ke gerigi gear dan kereta terus berhenti.
Biasakan menggunakan semua tanda indikator pada panel gear D,R,N,2 ,1 dan selainnya jika ada . Ini untuk mengalirkan minyak ke seluruh bahagian gear supaya jadi lancar dan tidak bermasalah
Masalah gearbox ini amat kerap berlaku dan paling menyusahkan bila gear jadi tidak terkawal bilamana sering saja bertukar dengan sendiri.Ini bukan saja terjadi kepada kereta auto malah ia juga kerap berlaku pada kereta gear manual.
Masalah pertukaran gear yang tidak menentu dan biasa berlaku adalah dari gear 5 ke 4 dan dari 3 ke 2 untuk gear manual dan banyak berlaku dari 4 ke 3 untuk gear auto.
Perbezaan antara manual dan auto gear memang banyak,di antaranya yang paling baik ialah penjimatan minyak,dengan auto minyak memang agak jimat berbanding manual kerana semua kerja-kerja teknikal gear dijalankan oleh gearbox manakala manual adalah kita gerakkannya.
Dari segi brek juga begitu ,brek auto lebih mencengkam kerana hanya isyarat yang dihantar untuk gerakan gear jadi brek dibuat lebih cengkaman berbanding manual.Auto mudah dikendalikan,kurang tekanan,kepenatan dan secara teknikalnya ia amat baik.
Masalah demikian biasa dirujuk sebagai slip gear dan ini sebenarnya adalah masalah yang disebabkan oleh faktor-faktor penyelenggaraan kereta yang tidak teratur oleh pengguna seperti:-
1.Lambat menukar minyak gear
2.Tidak pernah tukar filter auto
3.Tidak pernah melihat/memeriksa paras minyak gear
4.Membiarkan mounting gearbox pecah tidak ditukar
5.Mengabaikan kebocoran minyak gear dari seal gearbox
6. Tidak pernah menambah minyak gear
Faktor-faktor begini adalah sebab utama mengapa slip transmisi mudah berlaku lebih-lebih lagi untuk kereta auto.Keadaan begini juga biasa terdapat tanda-tanda awal slip transmisi akan berlaku.Tanda-tanda seperti:-
1.Gear susah masuk (biasanya untuk gear manual)
2.Pada awal transmisi untuk auto terdapat sentakan yang agak kuat (contoh dari N ke D atau dari P ke D )
3.Terdapat 'freeplay' (ruang pertukaran gear ) yang agak lama samada dari 1 ke 2,2 ke 3 dan 3 ke 4. 4.Kereta berbunyi kuat setiap kali pertukaran gear auto berlaku
5.Rpm yang jadi tinggi tidak kembali asal setelah gear auto bertukar
6.Berbunyi hentakan seperti 'DUK' setiap kali gear auto bertukar
7.Gear yang bertukar pada keadaan N atau D pada panel meter.
Tanda-tanda seperti di atas adalah tanda-tanda awal slip transmisi (auto slip transmission ) akan berlaku dan jika keadaan ini dibiarkan ia akan ketahap maksima dimana pengguna terpaksa menukar keseluruhan kotak gear yang memungkinkan penambahan kos yang lebih tinggi.
1.Bersihkan ruang auto filter dan tukar auto filter
2.Tukar minyak auto
3.Tukar mounting gearbox
4.Tukar pin pada panel gear
5.Tukar kedua-dua oil seal shaft gearbox
Untuk pengguna gear manual cara yang paling mudah adalah dengan menukar minyak gear seterusnya mounting dan kabel gear.Ada juga yang biasa berlaku air masuk ke ruang gearbox dan membentuk kotoran seterusnya menjadikan gear bertukar dan menggerakan tombol gear ke FREE.
Masalah begini hanya dapat dikawal dengan membuang semua minyak gear dan memasukan minyak gear semula dan dibuangkan.oil seal gearbox juga wajib ditukar dan speedometer harus diperiksa untuk memastikan air tidak berjaya menembusi speedometer ketika mencuci enjin atau melanggar becak yang besar.
Ep90 adalah minyak gear yang paling sesuai untuk gear manual dan EP120 untuk auto tramnsmisi.Untuk kereta lama EP140 adalah minyak gear yang biasa digunakan.
Mileage yang amat sesuai unytuk menukar minyak gear auto dan manual adalah setiap 40000 kilometer ataupun setiap dua kali servis untuk minyak enjin 10000 kilometer.
Untuk menukar minyak auto pada 40000 kilometer penggunaan adalah WAJIB untuk mengelakan keadaan slip transmisi berlaku.
Nota Penting Untuk Gear Auto:-
Jika masalah pertukaran gear auto masih lagi terjadi walaupun selepas menukar autofilter dan minyak gear seperti lambat bertukar,selalu bertukar ke gear rendah seperti 4 terus ke 1 , bertukar tidak ikut aturan contoh dari 3 terus ke 1 dan tidak bertukar ke gear lebih tinggi seperti dari 3 ke 4 ,ini adalah disebabkan shift solenoid transmission yang tidak berfungsi dengan baik dan perlu diganti,
Solenoid ini biasanya terdapat 4 di 2 kedudukan belainan dan 2 daripadanya adalah untuk fungsi pertukaran gear dan 2 lagi untuk kegunaan torque converter yang dipanggil Transmission pressure solenoid.
Untuk masalah seperti gear slip atau bertukar secara melompat dari 1 ke 3 dan tidak bertukar langsung,ia adalah disebabkan Transmission Pressure solenoid yang rosak. Rosak solenoid ini juga boleh menyebabkan gear panas kerana aliran minyak yang tak sampai ke gerigi gear dan kereta terus berhenti.
Biasakan menggunakan semua tanda indikator pada panel gear D,R,N,2 ,1 dan selainnya jika ada . Ini untuk mengalirkan minyak ke seluruh bahagian gear supaya jadi lancar dan tidak bermasalah
Comments
1. Gear R kadang kala senang masuk..kadang kala susah dan terpaksa high rem..
2. Gear D dan R kang kala masuk lembut je..x menyentak2..tapi kadang kala menyentak..
3. Gearbox sm4 auto transmisi ade x auto filter? Jika ada dimanakah kedudukannye??
Tq
Solenoid shift gear box grand livina 1.6 mcm mana kita nak tahu part no nya ada supplier tanya
Kereta Nissan Latio 1.6 Auto 2007
Masalah pd gear seakan loose dr P ke N.Tiada perubahan pd screen(kekal P) samada gear bertukar dr P ke N.Kereta tak bergerak.
Sebelum ni tiada masalah.
Apa penyelesaiannya Tuan?
Maaf,sy ingin bertanya..
Sy pakai kereta proton iswara aeroback auto..
Masalah kereta sy,bila sy masuk gear kereta macam lambat nak bergerak..
Time kereta sy bergerak,dia gerak sgt slow dan dalam 5-10minit perjalanan tiba2 kereta langsung x gerak..
Sy matikan enjin dan tunggu dlm 5-10minit kemudian start balik dan masukkan gear..kereta bergerak semula tetapi slow..bila perjalanan dlm 5-10minit kereta sy akan buat hal balik..tiba2 x gerak langsung..
Apakah masalah kereta iswara sy ni?
Adakah masalah gearbox?
Berapa agaknya kos untuk sy repair kereta sy ni?
Di harap tuan dapat membantu..
Nama sy Azzri kereta sy E46 325i. Masalah minyak itam jd kurang pd servis mileage 8k dn selalunya 10k baru servis. Bila start pagi bau mcm minyak kluar dr exzos dan asap xda walopun semasa mmandu. Da tukar valve seal baru tahun lepas tp minyak itam jd kurang balik 1 liter tp peliknya baru tukar minyak itam xsampai 2bulan dia jd kurang lg cepat pd sebelum bt valve seal. Untuk pengetahuan tuan pd masa tu kereta hanya jalan 3 hari je dlm seminggu dn jarak xsampai 30km tiap2 kali jalan. Mohon pencerahan. Jazakallah khair
Sy nk kepastian adakah jika keluar simbol automatic gearbox warning kita masih boleh gerakkan kereta?ada kesan ke?
Sy mnggunakan saga lama auto 1.5 3speed..ngalami getaran gegaran gempa bumi dan sgala..ad bnyi ketukan bila tuka gear p ke d..n ke d..n ke r..bila mula brgerak akn ad bunyi keriuk d tayar kanan..dia pnya getar ambipur kt aircond pn tanggal...naik geli duduk atas seat..sila bntu sy..
eta meraung..lepas service g
ear box dan tukar timing chain..ker
eta tidak lagi meraung dan tidak lagi sangkut pada gear 3..tapi od masih berkelip bila bawak lebih dari 70km/h..tapi kereta bergerak normal..boleh tuan2 tolong jelaskn
page ni masih active lg ke?
sy ada soalan nak tnya
saya jarang pakai kereta sy
seminggu sekali je saya pakai
dalam setahun setngh ni,, gear kereta saya jadi ketat... dr N ke D jd ketat.... skrg da merebak P ke D pun ketat juga... ada ke gear box sy da ada mslh??? tp bile sy kerap pakai keta.. dia ok lak.. xketat... tp keta sy bile tekan break lps tu tekan minyak balik dia bunyi mengaum... takut gak dgr... apa mslh ye.. risau lak.. mcm kena standy duit byk je ni... harap dpt jelaskan ye ��
Kereta saya waja auto keluar lampu enjin (kuning) dan gear auto tak boleh tukar bergegar semasa bergerak. Masalah bila naik bukit gear auto tidak bertukar. Rpm menjadi rendah.. apa masalahnya tuan
gear auto kereta jenis Honda EK B18c Auto ,semasa pemanduan dalam gear D enjin tiba-tiba menjadi seperti gear neutral walau kedudukan gear masih dlm D,berhenti dan matikan enjin dlm berapa second,hidupkan semula enjin dan kereta dpt berjalan seperti biasa tapi tak lama,situasi berulang lagi..kereta kne buka bateri reset baru boleh jln semula..saya terus kebengkel yg brhampiran untuk tkr minyak gear..stelah selesai tukar mnyak gear teruskan kembali pemanduan,tp setelah pemanduan yg agak jauh,situasi kerosakan tadi berulang kembali..berkali kali brhenti matikan enjin dlm berapa saat utk dpt gerakkan kereta smpai kerumah..
1 lagi soalan ke benda ni terjadi di sebab kn saya mengunakan Minyak ATF dexron3 dr castrol bkn Atf dr Honda untuk gearbox saya..ada yg ckp Honda hanya blh guna Atf honda sahaja..btl ke??
minta tolong tunjuk ajar abg arshad dlm situasi tersebut..
Terima kasih abg arshad...
Saya harap tuan dpt beri pendapat.
1)Saya sedang mencari kereta terpakai untuk saya guna sendiri,saya minat dgn kereta kancil dan proton wira 1.3 tapi saya tak tahu mna satu yg lebih bagus dan senang d jaga auto atau manual.
2)mana yg lebih jimat minyak
3)betulkah tidak kereta yg ada turbo kuat makan minyak
4)mana satu yg saya senang nak cari part dan murah.
Saya minta maaf kalau ada pertanyaan yg tak masuk,saya tak tahu mmcmna cara nak tanya hihi...
Harap tuan beri pendapat dan penjelasan pada saya.
Terima kasih
https://mekanikkereta.blogspot.my/2012/12/kereta-baru-atau-kereta-terpakai.html
Saya pakai grand livina 1.6 auto...masalah yang saya hadapi ialah bila kereta di letakkan pada pedal D, kereta mengambil masa yang agak lama lebih kurang 5 hingga 10 saat utk bergerak.. sblm ni saya dah tukar minyak gear dan filter sekali tp masalah yang sama masih berlaku...adakah gearbox kereta saya hampir rosak.
Saya pakai keta nissan xtrail 2.0 (T30)
Masalahnya gear lambat bertukar & naik bukit pun lembap..
Sekian..terima kasih
Kereta saya wira 1.5 auto tahun 2002.
Bila kereta saya berhenti pada kedudukan yang mencuram dan pada gear D..kereta saya mengundur ke belakang.
Apakah punca masaalahnya?
Harap mendapat penjelasan dari tuan...TQ
Saya pakai h22a auto..baru2 ni tukar gearbox.. Skrang ni gear 2 ke 3 rpm akan naik sikit semasa penukaran gear.. Contoh ketika tgh rpm 3000..ia akan naik ke 4000 pastu turun balik ke 3000.. Adakah ini normal atau ada masalah dgn keta saya ni.. Mohon tunjuk ajar tuan
Sy Ade masalah keta slpas behenti atau slow. Apabila tekan minyak rasa mvm gear sangkut and sentak2 kemuadian jlan mcm biasa.keta Chevrolet Aveo.
Tuan saya ada problem berkenan dgn gear auto kereta waja. Masalah yg jadi bila dlm keadaan gear D engine jadi macam sentap.Bila nak speed engine jadi mcm nk semput.Sebelum ini tak pernah saya alami. Sekian
Saya menggunakan Naza citra..
Apabila kereta hendak mulakan perjalanan akan berlaku sentakan apabila gear membuat penukaran.. masalah ini berlaku apabila keadaan kereta dlm keadaan enjin sejuk.Saya sudah menukar auto filter n oilseal gearbox..adakah sistem selenoid menyebabkan perkara itu berlaku?
Harap tuan dpt memberi sedikit nasihat
1. Setiap kali gear auto bertukar, rasa spt berdengung atau meneran. Adakah itu hal biasa?
2. Baru pertama kali berlaku hari ini, smasa kreta bergerak perlahan dlm D, rasa melonjak laju spt menyentap bila nak btukar ke gear 2. Knapa ya?
bila nak jalan kena guna gear 1 , 2 dan Baru boleh D kereta auto bukan manual , apa masaalah nya terima kasih
saya pengguna toyota corolla ae101 auto..nak tnya sikit..
Kenapa ya bila sya bwa laju,,bunyi macam dah 120 130 tpi meter baru 40..mcm manual gear1 x ble masuk gear2..
adakah masalah gearbox??
Saya saya pakai kereta wira auto plat (PET)xingat tahun bila..hehe...
Masalahnya sekarang kereta saya akan bergegar bila buka aircond dan masuk gear ,klu dh bawa laju dia ok tp bila berhenti lagi gegar , klu N dia x gegar dan klu saya x buka aircond dia xdak masalah ok ja...tahun 2015 saya pernah tukar mounting 4 biji,adakah saya kena tukar maunting lagi? Lg satu, ini baru terjadi, dlm 2@3 kali dah, bila masuk gear dia jadi mcm free gear tp sat ja pastu boleh jalan...apa masalahnya yer tuan?
Masalah dia starter tak function...
Tapi bila sy buat direct terus k bateri....baru kereta boleh start...
Sy duk k.l..
Ada tak no pomen yg pakar ttg masalah nie
Kereta saya kembara dvvt auto. Saya ada masalah dengan bunyi gearbox berdengung makin laju makin kuat bunyi nya. Saya baru tukar minyak dan filter gearbox serta oil sealnya. Pertukaran gear semua cantik.
Saya nak Tanya kenapa untuk kereta wira 1.5gl auto.. Kereta saya susah untuk masuk gear N ke D masa awal start kereta.. Bagaimana nk selesai masalah ini
Terima kasih.. Harap dapat tolong saya
kalau bro berkesudian..minta tolong pm kite 0123473021 Tam.
Ada pertanyaan berkenaan gear auto.
Diharap bro dapat membantu dengan penerangan yang lebih.
TQVM kerana membuat blog ini.
��✌️
saya guna kereta myvi auto.. masalahnya bila nak jalan, masuk gear dari P ke R ada satu sentakan yang kuat...sy sedar yang kereta lambat untuk penukaran gear apabila dalam keadaan laju... mohon penjelasan...tq tuan..
1) pg2 pick up kete slow walauon dh pans kan enjin
2) bile gear 2 nk msuk gear 3.kete tersengguk sengguk.mnyk pressure mcm di pam2.sdgkan pedal mnyk tekan mcm biase.
3) kdg2 bile bw 60km/jam.pressure mnyk sangkut dekt 3.bile paksa press myk. gear D akn berkelip kelip.
4) bile bw 100km/jam.bile lepaskan myk.meter akn hang dlm 5saat sblm trun dan kete dlm keadaan mengaum.
mntk tlg jasa baik bg nasihat utk tindakan selanjutnya.
Saya pakai Myvi auto 2009 secondhand.
Masalahnya sekarang kereta sering bertukar jadi gear O/D walaupun tak tekan button O/D. Selalunya saya akan berhentikan kereta, start balik dan tekan balik button o/d pastu ok je jalan. Sekarang, kereta tak boleh naik gear dan lampu o/d menyala tak henti henti. Dah try buat macam biasa tak jadi jugak. Harap boleh jelaskan masalah dan solution yang saya kena buat lepas ini. Terima kasih.
Tuan saya nak bertanya berkenaan kereta saya mazda premacy 2.0..sebelum memulakan perjalanan saya memang kene panaskan engin sekitar 10 minit..sebabnya..kalau tak macam gear meraung..n saya jalan jugak..lepas 5 minit gear akan ok..masalah ini berlaku setiap kali nak memulakan perjalanan shj..tp bila dah jalan ok..lepas tue esok pulak pun macam tue..pening dah saya..tolongg..
Tuan.
Saya memiliki kenari auto tahun 2005.
Saya ingin bertanya beberapa soalan pada pihak tuan,
1.gear reverse kereta saya tidak berfungsi bila saya tolak..kereta tidak bergerak walaupun gear reverse sudah di masukkan,cume meraung saja..
2.adakah boleh dibaiki?
3.jika boleh dibaiki,boleh tak tuan cadangkan di bengkel mana saya boleh pergi?
Untuk pengetahuan tuan,saya tinggal di ampang..rata2 bengkel yang saya pergi mencadangkan saya menukar terus seketul gearbox.
Di harap pihak tuan dapat membantu..
Sekian.terima kasih
Minta mekanik tukar minyak gear auto,flush minyak gear lama dan gantikan dengan baru.jka tidak begitu baik perlu gantikan shift solenoid sensor didalam kotak minyak gear auto
Sya pakai gen2 auto tahun 2004
Masalah setiap kali sya bawak keta naik bukit ok tp gear berat la ckit..cma bla turun bukit je keta jadi buang gear..rsa buang gear 2@3 kot..jadi mengerang terok keta..knapa ya?gear box problem ka?tlg bgtaw sya xla pndai sngt pasal keta nih
Sy guna keta perdana sei auto
Nk tanya sikit time engine panas gear x nk masuk,kadang2 time tgh sedap layan haiway dlm kedudukan gear 5 tiba2 tersentak drop gear.. Itu masalah gear box ke?