Reset ECU/ECM.Throttle Body.Fuel Pump dan Alarm
Salam Sejahtera
Terdapat beberapa jenis reset pada sebuah kereta seperti reset alarm,reset ECU/ECM dan reset fuel pump.Reset-reset demikian adalah amat penting untuk diketahui oleh semua pengguna kereta kerana dengan cara ini saja lah kereta akan dapat mengembalikan keadaannya kembali kepada asal sebelum kerosakan.
Terdapat beberapa jenis reset pada sebuah kereta seperti reset alarm,reset ECU/ECM dan reset fuel pump.Reset-reset demikian adalah amat penting untuk diketahui oleh semua pengguna kereta kerana dengan cara ini saja lah kereta akan dapat mengembalikan keadaannya kembali kepada asal sebelum kerosakan.
Kaedah reset adalah sama dengan apa yang dipraktikkan pada sebuah komputer yang mengalami masalah sistem iaitu arus letrik atau kuasa akan dipotong apabila sambungan seperti kabel ke monitor atau CPU ditanggalkan, cuma kaedah pada sebuah kereta pula adalah melalui sambungan kuasa bateri,relay dan fuse serta beberapa kaedah lain.
 |
| ECU |
Kebaikan dan kesan reset pada kereta
Sesebuah kereta moden dilengkapi dengan sebuah microprocessor atau pemacu micro yang digunakan kira2 80 pertus untuk mengawal sistem sebuah kereta terutamanya untuk menjimatkan penjimatan minyak dan asap serta mempercepatkan proses pengesanan kerosakan tanpa melibatkan kerja dan tebakan yang banyak untuk suatu kerosakan malah lebih dari itu pemeriksaan secara wire diagnose lebih mudah dilakukan.
Kesan utama reset ini pula ialah kereta akan menjadi stabil semula,contohnya apabila sistem ECU/ECM diresetkan komponen yang baru saja ditukar akan menemui semula sistem asal ECU/ECM untuk memastkan kereta dapat dikawal dengan sempurna kembali.
Terdapat beberapa reset penting dalam sebuah kereta diantaranya:-
1.Reset Alarm atau kunci remote
Kadangkala terjadi enjin tidak dapat dihidupkan dan bunyi alarm kereta juga tidak berfungsi dan terpaksa membuka pintu secara manual.Keadaan yang terjadi ini biasanya disebabkan oleh sistem alarm remote yang menghadapi kesulitan untuk berinteraksi dengan kotak hitam alarm dalam kereta.kaedah reset alarm perlu dikenalpasti untuk mengembalikan sistem ke asal.
Kaedah paling mudah adalah menekan butang reset yang disediakan pada dashbod atau dibelakang sebelah tepi kanan steeng pemandu.Jika butang reset ini tidak disediakan ,pendekatan cara lain pula mestilah diketahui.
Kaedah biasa adalah dengan memusing kunci kereta sehingga penghujung sebanyak 2 kali akantetapi tidak semua kereta yang dikeluarkan boleh menggunakan kaedah ini.Cara yang terbaik secara mekanikal yang biasa dipraktikan oleh mekanik ialah dengan menanggalkan terminal positif bateri kemudian disentuhkan semula 2 kali dengan jarak antara 2 sentuhan kira-kira 5 saat pada positif bateri sehingga alarm berbunyi 2 kali serta lampu hadapan yang akan berkelip 2 kali juga.
2.Reset Throttle Body/Fuel Pump
Kaedah reset ini pula adalah apabila aliran minyak ke sistem injektor ditanggalkan seperti mencuci Throttle body atau menukar fuel pump.Kaedah ini biasa terdapat pada kereta Malaysia enjin Campro pada Pesona,Exora dan Perdana .Reset ini adalah untuk mengembalikan prestasi komponen kepada asal sebelum ia ditanggalkan supaya kereta dapat berprestasi sediakala dan lebih baik.
Pusingkan kunci kereta pada ON tetapi jangan dihidupkan cuma biarkan semua lampu pada panel dihidupkan kira-kira 2 minit.Setelah itu pusingkan semula kunci atau tutupkan kunci tanpa menarik keluar kunci dari tempatnya.Kemudian tekan pedal minyak sehingga habis menjejak lantai kereta dan biarkan ia kekal begitu setelah itu dan ON kan semula kunci kereta ,biarkan kira2 10 saat sehingga 2 bunyi kedengaran pada bahagian depan enjin sekitar Throttle Body dan seterusnya lepaskan pedal minyak perlahan-lahan.Anda selesai!Tutup kunci dan hidupkan enjin seperti biasa.
3.Reset ECU/ECM (Engine Control Unit/Engine Control Module)
Reset ini adalah amat sesuai digunakan untuk menyelesaikan banyak masalah sensor dan pengawal sistem pada kereta yang kadangkala disertakan dengan nyalaan lampu CHECK ENGINE pada panel meter.
Jika ada terdapat kesilapan pada aliran arus voltage pada sensor seperti terkena air pada soket penyambung contohnya sambungan sensor ekzos,kesannya pula kereta akan semput dan ingin mati serta terdapat nyalaan lampu check engine.Ini menandakan kaedah ini perlu dilakukan akantetapi tidak semua masalah reset ECU/ECM ini dapat menyesaikannya melainkan komponen sensor terlibat dibersihkan atau ditukar.Sensor-sensor yang mudah terkena minyak atau air dalam enjin adalah seperti sensor ekzos,sensor,throttle,sensor camshaft dan sensor abs.
Jika tiba2 check engine menyala selepas membersihkan kereta dengan air, sensor ini perlu dikeringkan dahulu dengan membiarkan kereta kira2 setengah jam sebelum digunakan,bolehjuga dilap alat sensor jika anda ada pengetahuan mekanikal membuka dan memasangnya semula.
Kaedah pertama reset ECU/ECM adalah dengan mencabut kabel negatif bateri dan biarkan 10 minit tanpa dipasang.Setelah 10 minit berlalu pasang semula kabel negatif bateri dan hidupkan enjin kereta selama 10 minit juga.
Kaedah kedua adalah dengan mencabut fuse bertanda ECU/ECM dan relay ECU/ECM kira-kira 10 minit juga dan pasangkan semula tanpa menanggalkan kuasa bateri.
Sesebuah kereta moden dilengkapi dengan sebuah microprocessor atau pemacu micro yang digunakan kira2 80 pertus untuk mengawal sistem sebuah kereta terutamanya untuk menjimatkan penjimatan minyak dan asap serta mempercepatkan proses pengesanan kerosakan tanpa melibatkan kerja dan tebakan yang banyak untuk suatu kerosakan malah lebih dari itu pemeriksaan secara wire diagnose lebih mudah dilakukan.
Kesan utama reset ini pula ialah kereta akan menjadi stabil semula,contohnya apabila sistem ECU/ECM diresetkan komponen yang baru saja ditukar akan menemui semula sistem asal ECU/ECM untuk memastkan kereta dapat dikawal dengan sempurna kembali.
Terdapat beberapa reset penting dalam sebuah kereta diantaranya:-
1.Reset Alarm atau kunci remote
Kadangkala terjadi enjin tidak dapat dihidupkan dan bunyi alarm kereta juga tidak berfungsi dan terpaksa membuka pintu secara manual.Keadaan yang terjadi ini biasanya disebabkan oleh sistem alarm remote yang menghadapi kesulitan untuk berinteraksi dengan kotak hitam alarm dalam kereta.kaedah reset alarm perlu dikenalpasti untuk mengembalikan sistem ke asal.
Kaedah paling mudah adalah menekan butang reset yang disediakan pada dashbod atau dibelakang sebelah tepi kanan steeng pemandu.Jika butang reset ini tidak disediakan ,pendekatan cara lain pula mestilah diketahui.
Kaedah biasa adalah dengan memusing kunci kereta sehingga penghujung sebanyak 2 kali akantetapi tidak semua kereta yang dikeluarkan boleh menggunakan kaedah ini.Cara yang terbaik secara mekanikal yang biasa dipraktikan oleh mekanik ialah dengan menanggalkan terminal positif bateri kemudian disentuhkan semula 2 kali dengan jarak antara 2 sentuhan kira-kira 5 saat pada positif bateri sehingga alarm berbunyi 2 kali serta lampu hadapan yang akan berkelip 2 kali juga.
2.Reset Throttle Body/Fuel Pump
Kaedah reset ini pula adalah apabila aliran minyak ke sistem injektor ditanggalkan seperti mencuci Throttle body atau menukar fuel pump.Kaedah ini biasa terdapat pada kereta Malaysia enjin Campro pada Pesona,Exora dan Perdana .Reset ini adalah untuk mengembalikan prestasi komponen kepada asal sebelum ia ditanggalkan supaya kereta dapat berprestasi sediakala dan lebih baik.
Pusingkan kunci kereta pada ON tetapi jangan dihidupkan cuma biarkan semua lampu pada panel dihidupkan kira-kira 2 minit.Setelah itu pusingkan semula kunci atau tutupkan kunci tanpa menarik keluar kunci dari tempatnya.Kemudian tekan pedal minyak sehingga habis menjejak lantai kereta dan biarkan ia kekal begitu setelah itu dan ON kan semula kunci kereta ,biarkan kira2 10 saat sehingga 2 bunyi kedengaran pada bahagian depan enjin sekitar Throttle Body dan seterusnya lepaskan pedal minyak perlahan-lahan.Anda selesai!Tutup kunci dan hidupkan enjin seperti biasa.
3.Reset ECU/ECM (Engine Control Unit/Engine Control Module)
Reset ini adalah amat sesuai digunakan untuk menyelesaikan banyak masalah sensor dan pengawal sistem pada kereta yang kadangkala disertakan dengan nyalaan lampu CHECK ENGINE pada panel meter.
Jika ada terdapat kesilapan pada aliran arus voltage pada sensor seperti terkena air pada soket penyambung contohnya sambungan sensor ekzos,kesannya pula kereta akan semput dan ingin mati serta terdapat nyalaan lampu check engine.Ini menandakan kaedah ini perlu dilakukan akantetapi tidak semua masalah reset ECU/ECM ini dapat menyesaikannya melainkan komponen sensor terlibat dibersihkan atau ditukar.Sensor-sensor yang mudah terkena minyak atau air dalam enjin adalah seperti sensor ekzos,sensor,throttle,sensor camshaft dan sensor abs.
Jika tiba2 check engine menyala selepas membersihkan kereta dengan air, sensor ini perlu dikeringkan dahulu dengan membiarkan kereta kira2 setengah jam sebelum digunakan,bolehjuga dilap alat sensor jika anda ada pengetahuan mekanikal membuka dan memasangnya semula.
Kaedah pertama reset ECU/ECM adalah dengan mencabut kabel negatif bateri dan biarkan 10 minit tanpa dipasang.Setelah 10 minit berlalu pasang semula kabel negatif bateri dan hidupkan enjin kereta selama 10 minit juga.
Kaedah kedua adalah dengan mencabut fuse bertanda ECU/ECM dan relay ECU/ECM kira-kira 10 minit juga dan pasangkan semula tanpa menanggalkan kuasa bateri.
Comments
petang semalam saya nak hidupkan enjin, takde bunyi tapi macam semput sikit, dan lampu amaran CVT menyala. saya cepat-sepat off enjin, biarkan dalam 5-10 minit, dan start semula. lampu CVT menyala 2 saat kemudian off.
pagi ini start enjin tiba-tiba enjin bunyi lagi "gedegang" 2 kali tapi tak sekuat 2 hari lepas. dan lampu CVT menyala. seperti biasa saya segera matikan enjin biarkan 5 minit baru restart, then baru start dgn smooth dan lampu CVT off.
soalan saya:
1. masalah apa ni? saya jaraaaaaaang sangat guna button SAT, 2 tahun guna kereta ni tak sampai 8 kali saya guna. saya tak pernah bawa lebih 130km/j. minyak hitam, coolant, minyak brek air semua dah check, ok. tak tau berkaitan ke tak.
2. apa perlu saya buat?
Apa problem masa nak reverse x tukar ke R? Kadang2 N @ P..tapi still boleh reverse cuma melompat@menyentak kuat sikit keta nak reverse..problem jadi selepas cuci enjin
Mcm mna nak reset ecu exora bold cfe?
Tlg beri pencerahan
Sy pkai preve exec 2013, tadi tiba2 masalah bila rpm lebih 2k nak masuk 2.5k..kira nak bawa laju skit sebab dah lambat pi keje.. enjin tiba2 gegar pastu ada bunyi angin sekat2 kuar kat enjin..makin tekan minyak makin kuat gegar..rpm naik 3k tapi kereta gerak 60km/j jer..takleh nak pergi walau rpm dkt 3.5k..kuat gegar enjin dan bunyi angin sekat2 pun kuat... bila rpm turun sampai 2k below.. normal balik walaupun ada skit gegaran enjin.. apa punca ya..minggu lepas dah bawa pi sc..diaorg tukar spark plug, tukar air filter dan cuci throttle..bawa 2-3 hari ok..pastu smlm n hari ni jadi balik..please advise. Terima kasih.
Ada masalah pada sensor throttle,perlu periksa samada guna scanner atau ganti throttle position sensor
Adakah keseluruhan meter tersebut rosak Dan perlu ditukar?
saya guna kereta proton persona 2009.
ketika mendaki bukit kereta tiba2 mati. adakah punca nya?
Masalah kereta saya selalu mati enjin terutamanya bila tukar ke gear reverse atau dari gear N nk ke D msa tgu traffic light hijau.
Tapi bila dh mati & nk start enjin semula tiada masalah.
Kadang2 indicator check enjin ada keluar.
Saya dah tukarkan spark plug & service throter dgn reset/delete error dekat ecu tp masalah masih berlaku lagi. Mohon panda gan tuan untuk mengatasi masalah saya.
- bila brek, kereta akan tersengguk. Kadang kala, enjin mati bila brek..
- kadang kala, baru start enjin, kereta macam bergegar
- bila masuk gear D dan baru nak mulakan perjalanan, kereta tersengguk2..
- bila tekan minyak, kereta macam tak boleh pergi. Solusinya, saya matikan enjin terlebih dahulu, dan ok sedikit.
Mohon pandangan tuan tntg masalah ini.
Saya guna proton persona elegance 2010. Masalah kereta saya adalah kadang2 aircond & radio akan mati secara tiba2 tapi dalam tempoh secejap je..mungkin dalam 1-2 saat je..bila di tambah jika sy on lampu sekali (lampu juga turut akan malap sekejap)..hal ini makin kerap berlaku..apapun perkara ini tidak menyebabkan enjin mati..mohon penjelasan dari pihak tuan kenapa masalah ini berlaku..
(1) bila tengah drive, kdg2 enjin macam tersenggut senggut
(2) bila enjin idle, RPM naik sampai 2K.
boleh bagi pencerahan dan penyelesaian. terima kasih
Sy pengguna persona elegance mileage da 180+++k..kereta baru lpas potong head n skim head..pastu trsengguk2 pomen ckp kne tune balik..da prgi tune ok..cuma rpm jer xmenentu sikit..lama kemudian lampu check injin plak menyala..lepastu ada sekali masa jem ats highway kwsn bukit..masa gear 1 nk tukar gear 2 tu rasa mcm semput n nj mati enjin..dan masa gear 1 jgk..lepaskn clutch n tekan minyak..asal ada pikup pastu trus mcm drop pikup tu..maaf kalau cerita tunggang langgang..huhu
Lampu bateri nyala
Lmpu temp nyala
Tekan minyak xjalan
Break xley tekan,pedal jd keras
Enjin x mati, radio n ekon hidup
selalau jd kt gear 2 n 3
kalo enjin x panas lg senang nk jd
kelisa manual 2006
TQ in advance
masalah sekarang engine takleh start . Bunyi ada ttakde blackout, terasa mcm minyak tak sampai...
jika problem dia selain fuel pam apa yg membuatkan nye begitu..
1.selain drp cuci throttle body @ tukar fuel pump ni bolehkah throttle body ini di'reset'?
2.utk perjalanan yg pertama selepas enjin dihidupkan akan berlaku enjin jerk bila pasang aircond(kalau tak pasang, ok)tersenguk2..sentap..dan ada ketikanya rpm menjadi tinggi dan tak stabil ketika idle dan gear berada di N..tapi tak lama..sekejap saja. Utk pengetahuan tuan sy guna kereta saga flx. Itu sj soalan sy buat masa skrg..t.kasih
2Buat tuning enjin
1. lampu check engine menyala pada 80/90 kmh dan engine rasa macam drop.
2. masalah power window kadang ok kadang tak. saya ada usik wayar ok sekejap lepas tu jadi balik.
harap tuan dapat bantu. terima kasih
1.ada sensor problem biasanya speed sensor
2.soket wayar yang disentuh itu mungkin Leka atau longgar
TQ
Nak bertanya. Saya guna Preve. Baru tukar sendiri bulb headlamp (low) kiri kanan. Lepas tukar, cahaya lampu berterabur. Tak seperti sebelumnya. Boleh saya tau macam mana nak adjust? Terima kasih.
tuan, kekadang drive stakat kljuan 60km/j tapi rpm naik smpi 3K..makin laju bawak makin naik rpm, meraung sgt bunyi enjen n pnggunaan minyak pun brtambah.draib sejauh 100km pun dh guna minyak smpai rm40 ron 97..kat tepi head pun dah basah sbb minyak hitam.
mohon penjelasan tuan akan prmasalahan kereta kncil L6 jbjl saya ni.terima kasih bebyk.
2.Pada pintu driver terdapat alat central kno lock auto,alat tersebut jika ia rosak,pintu2 lain akan sukar ditutup atau dibuka dan biasanya ia akan berulan2 tutup dan buka guna kunci alarm,alat ini perlu diganti
Saya pakai kereta exora Bold, baru2 ni ada masalah lampu ecu menyala dan kereta jadi mcm nak mati bila start, so bila bawak kereta penggunaan petrol lebih dari biasa.
Mekanik Pertama: bgtau rosak ecu exzos dengan oksigen, so dah tukar dan reset ecu tp lepas tu menyala balik lampu,problem masih sama
Kemudia pergi proton SC, suruh tukar minyak gearbox, ok tukar minyak gearbox plus problem keta masa nak undur enjin mati dah ok, tp lampu ecu masih menyala,keta mcm nak mati masa start enjin
Mekanik Kedua : Check wayering : xder masalah, kedai suggest tukar bateri ok tukar bateri, buat service semua part yg berkaitan pasal ecu tapi lampu masih lagi menyala dan keadaan keta masa nak start enjin jugak sama nak mati,
saya dah pening, mohon pertolongan tuan.