Tie rod end
Tie rod end dan steering rack adalah dua komponen roda yang mempunyai bebola yang berupaya bergerak dan mengikut arahan membelok ke kiri dan ke kanan.Tie rod end bertindak kebanyakannya sebagai pemegang kepada banyak komponen roda seperti pada lower arm dan u stand.
Tie rod end adalah komponen yang boleh dicabut dan digantikan seperti pada lower arm sebahagian jenama kereta.Komponen ini juga amat penting penggunaannya dalam mengekalkan kedudukan roda pada tempatnya dan juga mengekalkan keupayaan stabil pembelokan kiri dan kanan.
Tie rod end adalah komponen yang boleh dicabut dan digantikan seperti pada lower arm sebahagian jenama kereta.Komponen ini juga amat penting penggunaannya dalam mengekalkan kedudukan roda pada tempatnya dan juga mengekalkan keupayaan stabil pembelokan kiri dan kanan.
Di dalam u stand tie rod end bertindak sebagai pemegang absorber supaya absorber tidak berpusing terus dan berada pada kedukan tetap yang sepatutnya ketika membelok dan memusing roda pada darjah penghabisan.
Penggunaan tie rod end amat luas bukan saja dari segi konsepnya yang berbekalkan penggunaan bebola malah tie rod end juga bertindak memegang kukuh komponen lain seperti lower arm dan absorber.
Jika anda mengalami masalah seperti terlalu longgar semasa membelok dan juga berbunyi goyang yang tidak kukuh pastikan tie rod end di periksa.
Akantetapi jika stereng lebih gemar membelok sendiri pastikan steering rack ditukar dengan yang baru. Bunyi yang dihasilkan apabila tie rod dan bush haus pada lower arm juga akan menyebabkan terasa kelonggaran pada belokan ataupun juga pada jalan rata.
Akantetapi jika stereng lebih gemar membelok sendiri pastikan steering rack ditukar dengan yang baru. Bunyi yang dihasilkan apabila tie rod dan bush haus pada lower arm juga akan menyebabkan terasa kelonggaran pada belokan ataupun juga pada jalan rata.
Comments
Gegaran terjadi biasa atas 2 sebab iaitu, disc bergoyang sebab bering yang longgar atau housing brek yang juga longgar
Nissan almera auto 2012
-stereng bergetar walaupun dlm 20-30kmh..pedal minyak n lantai turut bergetar..tayar n rim baru
-Streng tidak membalas dengan sempurna..hanya membalas separuh saja
-pertukaran gear akan ade bunyi seperti bergesel /vibration
dlm keadaan D..
nak bertanya, saya mencari kedai khusus dalam gantian bush atau getah2 kereta, lalu di jalan tidak rata terlalu kuat gegarnya. kedai tempat lain masih tak dapat kesan masalah item perlu diganti..
minta tolong kalau ada cadangan mana-mana kedai area selangor. terima kasih.
Absober,mount absober,bush lwer arm pn dh tukar baru...masih musykil sampai skrg...
Baru2 ini saya ada membeli kereta terpakai Kancil 850 (auto). Masalahnya ialah selepas menukar alat gantian spt absorber mounting, steering rack, drive shaft, tie rod end, lower arm dan mounting enjin.
Selepas dibuat beberapa kali alignment (adjust chamber + caster dan dll lebih kurang 2 - 3 kali) keadaan alignment kereta tersebut sangat-sangat teruk.
Keadaan pemanduan seperti kaku didalam kereta. Kereta bergerak seolah-olah berada diatas air, kereta bergerak ke kiri dan ke kanan walaupun stereng di pegang dengan kuat. Sewaktu mengambil selekoh pula, keadaan kereta seperti berbuai2. Kadang-kadang steering tertarik ke arah saya membelok dan kadang kala pada arah berlawanan sebaik sahaja hendak meluruskan semula stereng kereta. Selalu terjadi keadaan dimana dengan tiba-tiba stereng seperti di tarik dgn mengejut. Keadaan pemanduan sekarang seperti kereta tiada alignment dan tidak boleh dikawal sewaktu memulas stereng untuk membelok atau U turn. Stereng pula tidak berpusing pada keadaan normal dan terpaksa memusingkan sendiri (stereng tidak membalas spt biasa). Keadaan ketika memusingkan stereng jugak terasa seperti kosong dan ringan. Pusing kekiri dan ia akan terus terpusing kekiri dan begitu juga kalau sebaliknya.
Sewaktu melanggar bonggol akan kedengaran bunyi berdetak. Sewaktu brek pula terdengar bunyi berdentum pada bahagian hadapan seakan ada bahagian yg tidak kemas. Ada ketika ketika membelok terdengar bunyi “ketak” sekali shj.
Apabila di ukur jarak tayar dan mud guard di sebelah kiri dan kanan tayar hadapan, jaraknya tidak sama. Terdapat perbezaan lebih kurang 25mm.
Sebelum ini keadaan alignment sangat cantik dan tiada masalah sewaktu membelok di selekoh.
Boleh tuan jelaskan berdasarkan pengalaman tuan. Apakah kemungkinan masalah kereta saya dan berikan sedikit advice dan tip. Ini kerana beberapa kedai alignment yg saya pergi tidak dapat menyelesaikan masalah saya.
Asbul
harvard480@yahoo.com
1.Tayar makan tepi
2.ball joint lower arm lembut
3.stereng rod/tie rod end lembut
4.stereng rack lusuh
1.lembut sangat terlalu mudah dipulas
2.berat tiba2
3.berbunyi
4.kedengaran longgar
1.Ada bunya besi nak patah bila jalan x rata semasa kelajuan rendah. Kalau hi speed x bunyi.
2. Steering x fit masa connering. Steering bergoyang utk berbalas balik @ oversteer.
Mohon pandangan. Tqvm
Kereta myvi saya kurang stabil lebih2 lagi ketika corner atau amik selekoh.
Badan rasa terikut skali bila ke kiri dan ke kanan. Penumpang pun rasa kurang selesa. Saya dh tukar absorber dpn dan mounting skali,serta steering wrap bush dan buat alignment dan balancing skali... tapi lepas 3 minggu dia jadi balik...lepas alignment pun dia jadi balik lepas 3 minggu...minta pencerahan tuan...tq
Tumpang bertanya.
Sy menggunakan saga lama 1991.
Sy menukar absorber sy dr standard kpd adjustable lebih kurang 2 tahun lepas.
Sebelum tukar kpd adjustable, setiap kali allignment kereta akan ok.
Tp dr hari pertama tukar kpd adjustable sampailah sekarang dah masuk 2 tahun, walau byk kali allignment pun kereta sy tetap akan berlari ke kiri walau di jalan yg lurus dan rata. Bila ditanya pd kedai tayar, alasan mereka ialah rim terlalu besar, 17inci 9jj.
Sedangkan sebelum tu tak pernah ada masalah spt ini walaupon rim yg sama.
Baru dlm seminggu dua nie semakin teruk, stering bergegar mcam nk roboh kereta kalau dipandu laju dan kdg2 perlahan. Sdgkan balancing dan allignment baru saja buat dlm 3minggu lepas.
Baru hari ini sy pergi ke bengkel utk check, tp mereka pun tak pasti apa.
Cuma tukar lower arm dan driveshaft yg dah lama tak diganti. Tp masalah tetap berlarutan lg.
Ada kwn2 yg suggest utk menukar steering rack, shaft dan sbg nya utk mengatasi problem steering gegar dan kereta lari ke kiri time freeplay.
Ada apa2 nasihat dr pihak tuan?
Note:masalah terjadi sejak tukar adjustable. Sedangkan sy tukar adjustable dr model HWL yg baru bau kedai lg.
Dah buntu dah nie, enjin sedap baru lepas service, tp handling hancur.
TQ
Saya memandu kereta produa viva 1000cc.Baru dapat tahu steering rack bocor lepas minyak steering berkurang. Boleh tau berapa kos nk tukar steering rack viva?
Tq.
kreta sy mngalami mslalah stereng akn mngikut alur jalan kekiri dan kanan..bila brek pn akn ikut alur jln...tp bila d jlan rata ok...then lg 1 stereng perlu di paut kuat dlm kelajuan 120km/j ke atas..klau tdak kreta trhuyung hyang..lg 1 bab, stereng terasa lambat bidas bila pusing stereng melebihi sparuh..apa mslahnya ya otai??bantuin ambe..
masaalahnye baru2 ini bila sye tgh drive tiba2 steering menjadi berat bila pusing ke kiri atau kekanan, tapi rasa lebih berat bila ke kiri.. lpas tu saye berhenti dan matikan enjin untuk 2-3 minit dan cuba start semula stering jadi elok semula.. bila bawak dalam 10-15 minit ia jadi berat semula..dan saye pun matikan enjin start balik steering ok semula..bila saye matikan enjin dalam masa yg lama steering jadi berat semula pon dalam masa yg lama kira2 40-60minit.. ia akan mula terjadi bila sye cuba belok ke kiri dan lampu steering di meter pon menyala.. hantar benkel ad yg kata computer box, ada yang kata steering rack..tolong beri penjelasn..terima kasih
Ini adalah masalah steering rack,jika tiada bocor minyak pada steering pump,pada hose ia adalah masalah steering rack yang telah ketat
1. Kereta lari ke kiri bila break, pegi bengkel Katanga tak jumpa masalah apa, pegi proton, katanya pun takde problem, cuma katanya getah kat tie rod end pecah,bila tukar tie rod end n buat alignment, still lari ke kiri bila break,APA masalah kereta sy tuan?
2. Lps tukar tie rod end baru tu, seminggu lps tu ada sedikit bunyi bila kereta bru nk gerak bila pusing tayar ke kiri, tp bunyi sekali or dua kali je,lps tu OK,adakah sbb tie rod end Baru?
Tqvm..
1. ball joint bawah disc sebelah kiri perlu diganti juga dikhuatiri terlalu lembut
2.Bunyi akan ada jika ada part lain yang lembut dan tidak seimbang dengan tie rod end baru
saya pernah xciden tahun lepas, n lepas tu mcm2 masalah keta saya ni.. myvi tahun 2010..
masa nk kornar ke kanan saya rasa mcm tak smooth je, saya kena drive sgt slow utk boleh kawal stering sepenuhnya masa nk belok2..lagi satu, dh 2 kali saya hampir terbabas..2 kali tu masa saya drive dlm 60kmpj camtu, tiba2 kena break emergency, tayar kanan saya tu mcm bergegar mcm tak boleh dikawal..dh 2 kali jadi mcm tu.. apa perlu saya baiki, and rasa2 nya berapa anggaran kos? huhu
1) tayar depan kiri haus sebelah, bahagian outboard.
2) masa drive,kadang2 terasa mcm steering lari, mcm bjalan atas air..
3) masa hujan mmg xboleh drive laju, rasa mcm steering lari wlpn pegang steering straight.
Mohon bantuan tuan utk sy selesai kn mslh ini...
Terima kasih bnyk tuan..
Kereta Saya ada masalah bila mana saya pusing abis stereng ke kiri akan ada bunyi"DUP" terutamanya bila kereta baru nk gerak,contoh nk belok ke kiri utk keluar simpang n Ni berlaku lepas saya tukar tie rod end...bila kereta bergerak lama takde pulak bunyi walau lalu selekoh tajam..ia hanya jadi masa nk mula jalan je...APA masalah sy sedangkan tie rod end yg ditukar original drp proton..
masa tekan pedal minyak perhalan ada bunyi seperti besi berlaga kat bawah....masa tekan minyak secara perlahan tu la keluar bunyi tu...takut ada masalah lain sbb masalah ni dah 3bln sy abaikan
Mohon sdikit nasihat bkaitan kereta sy....Kereta sy jenis SO4 ek4... bru2 ini sy menukar 2 biji tayar blkg... depan bru shj sebulan tukartayar.. sebelum tayar blkg ditukar...pemanduan kereta sgt menyakinkan... Slepas tukar tayar blkg...sy dpati kereta seolah2 melayang2 kekiri kekanan bila speed 100 keatas... bila jalan xrata lagi rasa melayang kiri kenanan tu... alignment..balancing..tukar upper arm depaj dan chamber semua dh buat... Mohon bantuan nasihat dri tuan apa sebenar pmasalaha kereta sy..senang utk sy buat tindakan yg lebih tepat...
1. Saya telah menukar brek depan saya kepada brek Honda Odessey dan brek drum belakang kepada Honda SR4. Baru-baru ini, brek saya macam jem sehingga mengeluar kan bunyi yang sangat bising. Tetapi selepas diparking sehingga brek sejuk...ianya ok semula. Dan saya juga perasan minyak brek dalam takungan kurang/kering.
2. Kereta saya mengeluarkan bunyi 'tek' apabila baru mula bergerak ataupun semasa hendak undur ke belakang.
3. Kadang-kadang semasa tengah bergerak, terdengar seperti bunyi 'ting-ting'seperti bunyi besi tersangkut di bahagian tayar hadapan.
Apakah masalah kereta saya...???
Terima kasih.
adekah ini disebabkan oleh sway bush. caliper pin atau tie rod end?tq
Sy ada masalah berkaitan handling kereta sy..
Sy memandu honda integra dc2..
Masalah sy adalah steering kereta sy menjadi liar dan tertarik kekanan apabila melanggar lubang atau permukaan jalan tidak rata dibahagian kanan..begitu juga sebaliknya..
Sy dah pun menukar bush lower arm dpn dan belakang dari jenama hardrace..alignment n balancing juga telah dibuat..rim dan tayar juga sudah diganti baru..masalah trsebut tidak juga settle..
Byk pomen n kedai tayar yg sy hantar buntu akan masalah tersebut..dikatakan steering rack, tierod, rack end, tidak berkait dgn pmasalahan sy..betul ke tuan?? (Mcm ragu2)
Sy harap tuan dpt berkongsikan pengalaman tuan tentang pemasalahan sy..Terima kasih
Masalah brlaku bile pada kelajuan tnggi contoh 120kmh..steering ade bergegar, terasa steering ringan dan sperti terasa permukaan jalan..
Boleh bantu tuan..
Kereta sy daihatsu charade detomaso.
Masalah sy.
1.kereta berjalan kekiri walaupon stereng lurus,jd sy harus mlwnkan sdikit kekanan bagi memastikan kereta bergerak lurus.
2.kadang kala ad bunyi dengung sprti tayar bergesek dgn jalan raya terlalu kuat seakan tyr kurang angin tp bila di check ia xd msalah.
3. Stereng brgegar apabila melebihi 110kmh.
Dh berkali2 buat alignment tp mslah x solve. Harap tuan dapat membantu
Apabila buat uturn ada bunyi 'kuk' dekat bawah. STeering rack sudah tukar, mounting sudah tukar, lower arm sudah tukar, tie rod sudah tukar..agak2 apa yer masalahnya..kalau kereta tu xgerak kita pusing stering xbnyi masalahnya..bila buat uturn n masa corner je bunyi..adakah ini ada kaitan dgn spring kong?
Saga Flx 1.3 Auto.
Sy mempunyai 1 masalah pada kereta iaitu bunyi (duk..duk..duk..) pada tayar hadapan sebelah kiri..bunyi tersebut seakan kita memandu di atas garisan kuning..bunyi tersebut mengikut kelajuan pemanduan kita samada 10kmj atau 100kmj..walaupun kereta baru sahaja bergerak..bunyi itu mulai kedengaran..jika slow dlm 10kmj..bunyi tersebut (duk.......duk........duk.......) seakan mengikut putaran tayar..jika laju 100kmj maka laju la ia..(duk..duk..duk..duk..duk..duk..)..
Pada mulanya sy menyangka bunyi tersebut berpunca daripada tayar bengkak..namun setelah membuat pemeriksaan tayar dalam keadaan elok dan tidak mengalami bengkak..lagi 1..jika dalam kelajuan 100kmj..kalau membelok ke kiri bunyi bertamvah sedikit kuat..kalau membelok ke kanan bunyi sedikit perlahan daripada biasa..bunyi betul2 seakan memandu di atas garisan kuning..
Apakah punca masalah tersebut..takut ianya menjejaskan keselamatan..sy dah bertanya ke bengkel..mekanik kata kerosakan pada bearing..
Mohon pencerahan..Terima kasih..
Kereta sy bila belok ke kanan Ada bunyi 'tekk' Dan bila brek agak mengejut Ada bunyi sama.kereta wish 2011.tayar pn makan sebelah.apa masalahnya??
kereta saya kancil 850 yang lampu bulat tu.
baru2 ni saya nak buat alignemtn mekanik kata tak boleh sebab getah drive shaft dh koyak dan kena tukar lower arm sebelah kiri depan sekali. selepas tukar kedua2 item ni, selepas buat alignment, gegar pada stereng sgt kuat bila mencecah 80km/j.
saya pergi ke bengkel tu balik dia kata tirod end saya panjang sebelah sebab masa nak alignment xblh center tapi tirod end saya sama saiz kiri kanan dan mekanik menggunakan tirod end rusa sebab lebih panjang untuk disambungkan dgn rod. sekarng tidak ada lagi masalah stereng gegar tetapi bila bawak lebih 60km/j kereta jadi melayang2 kadang2 out of control sedangkan saya dah pegang stereng dengan kuat. semalam hampir terbabas sebab hilang kawalan.
adakah saya perlu menukar absorber dan mounting absorber atau stereng rack?
terima kasih atas bantuan